Jim Cramer 建議買入 2 支航空公司股票；這是摩根士丹利的想法

4 月的最後一周給我們帶來了我們全年都看到的另一輪市場波動。像這樣的情況——上下波動劇烈——令人困惑，但對投資者來說並不一定是壞事。有機會被發現，這是 CNBC 的 Jim Cramer 認為的關鍵點。事實上，考慮到當今的市場狀況，克萊默並不羞於為投資者提出兩項具體建議。

克萊默推薦航空股。不是較小的折扣運營商，而是主要參與者中的兩個大牌。他認為，這些航空公司以其通過強勁的收入帶來回報而享有長期聲譽，是目前的發展方向。

“某處總是有牛市，現在它在 30,000 英尺高處飛行。我最喜歡的是最賺錢的兩個。只要記住在上升的過程中逐漸敲響登記冊，因為記住，這些是航空公司。它們往往是一個非常繁榮和蕭條的行業，”克萊默認為。

摩根士丹利分析師研究了這兩家航空公司的引擎。讓我們看看他們要說什麼。

阿拉斯加航空 ( ALK )

對於第一個 Cramer 選擇，我們將關注北美市場第六大航空公司 Alaska Air。阿拉斯加起源於同名州，但目前位於華盛頓州的西雅圖-塔科馬機場，靠近北美太平洋海岸的地理中心。該航空公司服務於阿拉斯加、太平洋西北部，包括加拿大不列顛哥倫比亞省，並在西海岸向南延伸至墨西哥。Alaska Air 功能既有提供全方位服務的航空公司，也有連接器運營商，並且在服務安全方面享有盛譽。

在某種程度上，這種安全聲譽是建立在其保持機隊最新的習慣之上的。今年 3 月，該公司宣布已與波音就之前購買新飛機的協議談判新條款。根據更新後的協議，阿拉斯加將轉向購買容量更大的新型 737-10 和航程更遠的 737-8。大部分採購仍將是 737-9 型號。同樣在 3 月，阿拉斯加航空宣布將兩架 737-800 型客機改裝為專用航空貨機，將公司的航空貨運機隊從 3 架增加到 5 架。此舉使阿拉斯加航空能夠更好地應對供應鍊和北美的貨運連接需求。

今年 4 月，阿拉斯加航空公司將定期客運航班的數量減少了 2%。此舉是為了應對導致航空公司取消航班和滯留乘客的飛行員短缺。

同樣在本月，阿拉斯加航空報告了其 22 年第一季度的財務業績。營收 16.8 億美元環比下降，較 21 年第四季度下降 11%，但較 21 年第一季度增長 110%。儘管每股收益出現淨虧損，但阿拉斯加航空在第一季度末手頭確實有 29 億美元的非限制性現金。

摩根士丹利分析師Ravi Shanker 報導了 Alaska Air，並對該公司持樂觀態度。他寫道：“ALK 的 1Q 結果和 conf。電話會議加強了我們迄今為止從其他航空公司那裡聽到的消息，即該行業正處於進入收入勢頭最佳點的早期階段……”

“長期增長的故事保持不變，因為 ALK 將成為上漲潮/甜蜜點的贏家，加上特殊催化劑的增加（新信用卡協議帶來 400 毫米的增量收入，機隊更新包括 70 毫米來自升級、混合和網絡效率和聯盟）。這應該會讓盈利增長超過上漲趨勢……”

Shanker 承認這裡的不利因素——燃料成本上升和飛行員持續短缺——但他認為這兩者都不會破壞阿拉斯加航空公司實現收入同比增長的能力。

為此，分析師將 ALK 評級為增持（即買入），其 75 美元的目標價意味著來年有 39% 的上漲潛力。

達美航空 ( DAL )

克萊默的第二個航空公司電話是達美航空，它是美國最大的航空公司之一。該公司總部位於亞特蘭大，在冠狀病毒大流行爆發之前，每天有超過 5,400 次航班飛往 52 個國家的 325 個地點。如今，隨著大流行的消退以及商務和消費者航空旅行的擴大，達美航空呈現出強勁的複蘇勢頭。該公司每天有大約 4,000 個航班，降落在全球 275 個目的地。

達美航空的複蘇在財務數據中可見一斑。在本月公佈的 1Q22 收益中，達美航空顯示調整後的營業收入為 82 億美元。這表明與 2019 年同一季度（大流行前）相比恢復了 79%，並且基於空中交通容量恢復了 83%。達美航空在第一季度末擁有約 128 億美元的流動資產，包括現金、短期投資和未提取的信貸。

展望六月季度，達美預計其複蘇將繼續。該公司提供的指引顯示，與 2019 年第二季度相比，2022 年第二季度的總收入可能恢復 93% 至 97%。該公司正在與 2019 年進行比較，以說明 2020 年 COVID 危機造成的行業中斷。

再次與摩根士丹利的 Ravi Shanker 聯繫，我們發現他對達美航空的未來前景持樂觀態度。

“儘管不乏黑天鵝事件，但我們仍然看好美國航空公司和 DAL，尤其是因為我們相信最好的時刻尚未到來。隨著企業和國際推動正常化，最好的組合擺在我們面前。被壓抑的需求繼續膨脹。最佳運營槓桿就在我們面前，因為產能超過了資源增加的速度，而強勁的產量下降到了底線，”尚克寫道。

“由於 DAL 的規模、特許經營實力和管理，DAL 很可能成為新來投資者興趣的最大受益者。團隊以及基本面，包括對企業和國際反彈的敞口以及去槓桿化的論點，”分析師總結道。

Shanker 的評論與他對 DAL 的增持（即買入）評級一致，他 65 美元的目標價表明對未來 12 個月 55% 的上漲潛力充滿信心。

總而言之，這家大型航空公司吸引了很多華爾街的關注；它最近有 13 條分析師評論，其中包括 12 條買入，只有 1 條持有，以獲得強烈的買入共識評級。該股目前的交易價格為 41.90 美元，平均目標價為 52.18 美元。這意味著達美航空一年的上行增長潛力約為 25%。