墨西哥立法將鋰儲備國有化，安全管轄區內的鋰供應有多香？

隨著電動汽車在全球越來越普及，對電池供應鏈上相關原材料的爭奪也就越激烈，而一些礦產資源豐富的國家宣佈關鍵的金屬供應國有化更加劇了供應緊張的局面。對電池製造商來說，必須竭盡所能地通過承購的方式確保那些來自安全管轄區內的供應。如此一來，鋰礦勘探公司的股票自然會受到投資者追捧，特別是那些尚未宣佈國有化地區的鋰礦商。

墨西哥的新法律宣佈，金屬鋰“是國家資產，其勘探、開採、提取和使用是為墨西哥人民而保留的”。具體而言，墨西哥將不會向外國或私營公司發放新的金屬開採許可證。

為該行業帶來進一步不確定性的是，墨西哥總統奧夫拉多爾本週二宣佈，對所有的鋰礦合同都要進行審查，這與他之前的講話部分矛盾。奧夫拉多爾曾經承諾，對於已經開始勘探工作並滿足所有許可證要求的私營企業的許可證不會觸及。

此舉已經對墨西哥唯一經濟上可行的私營鋰礦Bacanora Lithium造成了威脅，該礦目前由中國鋰巨頭贛鋒國際擁有，原本預計將於2023年投產。中國是墨西哥基礎設施和大宗商品領域的主要參與者，市場觀察人士指出，中國對墨西哥的國有化計劃“高度關注”。

3月，負責編寫國家新憲法的智利制憲議會也批准了一項早期提案，被認為是朝著將世界上最大的一些銅礦和鋰礦國有化邁出的重要一步。這份提案獲得了13票贊成、3票反對和3票棄權。上週末的會議是該委員會成立以來的首次，目的是在最後期限前完成表決。雖然真正的國有化需要議會全體的進一步投票以及公投，但該提案清楚地表明瞭國家在這方面的計劃，即銅和鋰等戰略資源應服務于所有智利人的利益，因此應納入國家的全部和專屬領域。

資源國有化通常發生在民粹主義政府在重要選舉前尋求支持的時候。礦業公司的國有化也可能發生在對某些政府有明顯財政利益的時候。當一種或幾種商品在一個國家的經濟活動和稅收基礎中占很大比重時，這種情況發生的可能性更大。

雖然政府國有化的意願可能很強烈，但最近對南非採礦業國有化的研究表明，對資源部門國有化可能會破壞希望實現更高的長期增長軌跡的市場機構的支持。

事實上，鋰市場是相當封閉的，因為目前世界上大部分的鋰產量都被鎖定在長期交易中，原因是下游的化學品生產商、電池製造商和電動汽車製造商正在瘋狂地搶購來確保未來的供應。

電動車巨頭特斯拉Tesla (NASDAQ:TSLA)最近剛剛與澳大利亞Liontown Resources (ASX:LTR)簽署了為期五年的供應協議，從2024年開始每年為特斯拉提供超過10萬噸的鋰輝石精礦。

去年10月，Sigma Lithium和LG Energy Solution簽署了一份具有里程碑意義的六年期約束性鋰礦承購協議。一旦Sigma Lithium和LGES在未來簽署明確的協議，電池級鋰精礦的承購量將從2023年的每年6萬噸增加到2024年至2027年的每年10萬噸。

隨著電池製造商不得不應對資源民族主義的浪潮，投資者一定要關注那些在安全管轄區內運營的鋰礦勘探商。

United Lithium Corp.是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭，將進行進一步的勘探和鑽探。公司的目標是在政治上安全、基礎設施良好的司法轄區尋找鋰項目，可以獲得快速和有成本效益的勘探、開發和生產機會。

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