底特律的三大車企要哭了，馬斯克和特斯拉笑了

特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）的首席執行官馬斯克對工會素來沒有好感，但爆發在即的汽車工人罷工卻有可能讓他偷笑。全美汽車工人聯合會（UAW）的領導人Shawn Fain在薪資問題上態度堅決，如果工會跟底特律的三大汽車製造商無法達成協議，大約14.6萬名UAW工人將會在本週五舉行罷工。

在傳統車企積極殺入電動車市場的當下，這次的罷工可能會讓特斯拉“漁翁得利”。

Wedbush的分析師Dan Ives表示，如果罷工真的發生，正處於關鍵時期的通用汽車General Motors（NYSE:GM）、福特汽車Ford Motor（NYSE:F）以及Stellantis N.V.（NYSE:STLA）的生產以及電動車戰略都將受到負面的衝擊，而特斯拉將受益于競爭對手的停工。

密歇根大學的商學教授Erik Gordon表示，這將是50年來最嚴重最受關注的一次罷工。與此同時，巴克萊分析師Dan Levy稱罷工的可能性極高。

除了導致底特律汽車製造商發展減速，罷工還將影響到它們的利潤。按照Anderson Economic Group的估算，針對通用汽車、福特汽車和Stellantis持續10天的罷工將給它們帶來將近10億美元的損失。

分析師Sam Fiorani表示，雖說底特律的汽車製造商7月底還有近200萬輛汽車庫存，但持續3周甚至更長時間的停工將迅速消耗掉這些超額供給，推高汽車價格並給非工會汽車品牌帶來更多的銷量。

這當中自然包括特斯拉。

馬斯克對工會一直持強硬立場。路透社的數據顯示，特斯拉工人每小時的薪資和福利約為45美元，相比底特律三大車企UAW雇員的時薪在64美元至67美元之間。這是特斯拉的競爭優勢之一。

今年3月，一個三人法官小組裁定馬斯克非法威脅員工。馬斯克在2018年發推文稱，沒有什麼能夠阻擋特斯拉汽車工廠的員工組建工會。只要他們願意，明天就可以這麼幹。但如果員工成立工會，他將取消他們的股票期權。

2月，特斯拉水牛城工廠的一名員工在嘗試組建工會後很快就被辭退。勞工聯合會表示，這一解雇是非法的報復行為。特斯拉予以駁斥，發文稱公司事前就已做出了解雇這名員工的決定，理由是工作表現不佳。

此外，特斯拉今年還通過大幅降價施壓其他汽車製造商，這一行為也引發數周甚至數天前才高價購車的客戶。

讓底特律的大型汽車製造商擔憂的還有來自中國的電動車競爭對手。福特首席執行官Jim Farley在5月舉行的一次活動中表示，中國電動車製造商將成為一股強大的勢力。公司執行董事長Bill Ford Jr. 6月也曾表示，中國電動車公司尚未進軍美國，但它們將進軍美國市場，而美國車企需要做好準備。

相比底特律的車企，特斯拉的準備工作或許更加充分，而且眼下還沒有罷工的煩惱。