有“鋰”走遍天下，電動車材料競爭進入“白熱化”時代

最近幾個月，越來越多的投資者意識到鋰作為製造電動汽車電池的一個重要組成部分，市場價格已經大幅上漲。雖然許多電動車電池製造商過去一直偏愛鎳錳鈷（NMC）電池，但磷酸鐵鋰（LFP）電池也正在普及。與此同時，鋰價上漲已經影響到電動車的價格，特斯拉本月宣佈大幅提價，部分車型漲幅高達6000美元。

鑒於此，我們看到大公司甚至政府現在都在爭先恐後地獲得這種戰略資源的控制權也就不足為奇了。最近，福特和特斯拉等公司已經開始直接與礦業公司簽訂鋰供應協議，而且就在過去幾天，在全球鋰供應鏈上占主導地位的中國也敲定了一些重大交易，搶先從世界各地獲得這種越來越稀缺的金屬。

中國最大的鋰生產商贛鋒鋰業有限公司本週一宣佈，計畫以高達9.62億美元的價格收購專注於阿根廷鋰礦業務的Lithea公司，試圖確保獲得更多的電動車電池材料。Lithea作為一家私營企業，在阿根廷礦產資源豐富的薩爾塔省擁有兩個鋰鹽湖的開採權。

贛鋒鋰業在給上海證券交易所的報告中寫道，這項交易將加強贛鋒“上游鋰資源的佈局”和資源自給率。

近年來，作為“鋰三角”之一的阿根廷一直在試圖通過新的採礦基礎設施和稅收減免來吸引更多投資者。Lithea實際上是LSC Lithium BV的子公司，而LSC Lithium BV背後是石油和天然氣開採公司Pluspetrol Resource Corp。

也是在本周，辛巴威的一家大型礦業公司同意自明年開始向中國運送含鋰礦的鋰輝石精礦。

當前，全球對鋰的需求已經促使辛巴威的礦山提高產量，辛巴威擁有一些世界上大型的鋰礦山，其中包括Premier African Minerals旗下的Zulu鋰礦。該公司首席執行官George Roach週一告訴路透社，該公司從一些中國、歐洲和澳大利亞的投資者中選擇了蘇州天華超淨科技股份技術有限公司（Suzhou TA&A Ultra Clean Technology Co.）。

Roch透露，在最緊張的時候，一共進行了11次單獨的談判，所有人都是勢在必得的樣子。

據悉，天華超淨已同意投資3500萬美元（3471萬歐元）在Zulu礦區建設一個試驗工廠，幫助其實現每年生產多達5萬噸鋰礦石。這項投資也使該公司走上了實現鋰礦供應鏈垂直整合的道路。

隨著電動車和電池製造公司紛紛採取行動以確保鋰的供應，投資者應該關注所有包含鋰資源的安全管轄區。事實上，加拿大、美國、芬蘭和瑞典等西方國家都有鋰資源。

United Lithium Corporation (CSE: ULTH, OTC: ULTHF, FWB: 0ULA)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司，現階段正在瑞典、美國、芬蘭和加拿大大力勘探和鑽探，這些地區的礦床和採礦作業以及先進的基礎設施使其能夠獲得快速和經濟的勘探、開發和生產機會。

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