中國豪華車市場方興未艾。根據乘聯會數據顯示，2021 年全國豪華品牌乘用車銷售 347.2 萬輛，同比增長 20.7%，高于乘用車增速 14.2 個百分點，占乘用車銷售總量的 16.2%。麥肯錫預計，到2031...

雙碳背景下，新能源賽道長坡厚雪，相關企業也被投資者給予較高的估值。其中自然有光伏、儲能、新能源汽車等領域龍頭，新能源汽車相關配件廠商也有望受益于需求與估值提升。天寶集團（01979.HK）始創于1979年，是一...

長江證券發布研究報告稱，維持吉利汽車(00175.HK)“買入”評級，預計2022-24年EPS為0.67/0.88/1.15元。短期來看，受益于行業回暖銷量有望持續向上，雷神系列車型交付助力新能源占比提升。帝...

回顧上半年，汽車市場在經歷疫情、缺芯、斷供等一系列問題沖擊后，終于在6月迎來復蘇。隨著時間步入7月，車市再次進入淡季，整體銷量符合預期地出現環比下滑，但部分車企的銷量卻逆市增長，使新勢力交付量重新排名。那么，下...

持續4年瘦身，協鑫新能源(00451.HK)如今已把資產負債率下降至56%，裝機容量亦大減。進入2022年，協鑫新能源依然在“減肥健體”的路上。減肥的同時，協鑫新能源還要集資干大事：往氫...

第一上海發布研究報告稱，首予協合新能源(00182.HK)“買入”評級，因其可再生能源裝機未來3年高速發展及優于行業平均的項目回報率，預測2022-24年收入為27.8/40.9/51.5億元，歸母凈利潤為8....

第一上海發布研究報告稱，首予協合新能源(00182)“買入”評級，因其可再生能源裝機未來3年高速發展及優于行業平均的項目回報率，預測2022-24年收入為27.8/40.9/51.5億元，歸母凈利潤為8.8/1...

天風證券發布研究報告稱，維持吉利汽車(00175.HK)“買入”評級，預計2022-23年歸母凈利潤為81.4億元/90億元，對應PE分別為21倍/9倍。公司6月銷量(含領克)126595輛，持續上升，新能源&...

申萬宏源發布研究報告稱，維持中國電力(02380.HK)“買入”評級，考慮到資產交割期尚待明確，維持2022-24年歸母凈利潤預測為30.4/40.3/51.6億元，新能源轉型目標堅定且轉型步伐較快。公司于20...

申萬宏源發布研究報告稱，維持中國電力(02380)“買入”評級，考慮到資產交割期尚待明確，維持2022-24年歸母凈利潤預測為30.4/40.3/51.6億元，新能源轉型目標堅定且轉型步伐較快。公司于2022年...

港股研究社獲悉，美港電訊APP 6月28日訊，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會6月28日在湖北武漢經開區召開。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在大會發言時表示，中國新能源汽...

前言得豪華車者，得天下。一年前，理想汽車（LI.US）（02015.HK）創始人李想決定拋開外部供應商，進行包括視覺泊車、NOA、L4 在內的輔助駕駛和自動駕駛功能的自研時，曾在公司內部的研發群里發了這樣一段話...

華盛資訊6月22日訊，港股新能源汽車股集體高開，正式發布家庭智能旗艦SUV理想L9的理想汽車漲7%，蔚來漲近4%，小鵬汽車漲超4%，比亞迪漲1.34%。隔夜美股新能源汽車股大漲，特斯拉收漲超9%。埃克森美孚首席...

【財華社訊】港交所權益資料顯示，大唐新能源(01798.HK)獲貝萊德于6月15日在場內以每股平均價2.5841港元增持137.70萬股，涉資約355.83萬港元。增持后，貝萊德的最新持股數目為2.26億股，持...

【財華社訊】港交所權益資料顯示，大唐新能源(01798.HK)被貝萊德于6月13日在場內以每股平均價2.6331港元減持87.90萬股，涉資約231.45萬港元。減持后，貝萊德的最新持股數目為2.24億股，持股...

編者注：回顧新能源行業數據和宏觀政策，為您網羅一周股價行情異動、熱點公司大事、全球新能源焦點話題，關注投資知名券商機構觀點和投資機會。編輯：Chambers近一周，新能源車企漲跌不一，國內造車新勢力多數走高，理...

6月8日晚間，當股價在回購價格上限上方持續運行3日后，比亞迪(002594)宣布將回購價格上限由300元/股上調至400元/股。 同日，比亞迪召開年度股東大會，審議通過年度報告、年度利潤分配方案等相關議案。比亞...

【財華社訊】港交所權益資料顯示，大唐新能源(01798.HK)獲貝萊德于5月31日在場內以每股平均價2.73港元增持225.70萬股，涉資約616.16萬港元。增持后，貝萊德的最新持股數目為2.27億股，持股比...

編者注：5月30日，兩部門發布《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》。今日光伏太陽能、綠電股集體走強，一文速覽受益股名單>>編輯：Yura5月30日，財政部宣布印發《財政支持做好碳達峰碳中和工...

似乎每當汽車行業陷入困境， “汽車下鄉”政策就會被提及。不出所料，“新能源汽車下鄉”的呼聲又一次響起了。近日中汽協報道，2022年新能源汽車下鄉活動將于6月開啟。...

知名主權基金——沙特阿拉伯公共投資基金(Public Investment Fund，簡稱PIF)日前在美發布最新一期13F持倉報告。報告顯示，PIF今年一季度大舉加倉阿里巴巴等多家互聯網科技公司，新能源車公司...

編者注：回顧新能源行業數據和宏觀政策，為您網羅一周股價行情異動、熱點公司大事、全球新能源焦點話題，關注投資知名券商機構觀點和投資機會。作者：OrlyWu截至發稿的近一周以來，新能源造車企業股價走勢分化明顯 。其...

光大證券發布研究報告稱，維持中國能源建設(03996)“買入”評級，2022-24年EPS預測0.22元/0.24元/0.26元。公司在電力建設及運營投資領域有競爭優勢，境內新簽訂單穩步增長為后期業績帶來確定性...

在全球新能源汽車行業仍在面臨“缺芯少鋰”的難題時，比亞迪的銷量成績卻又一次超出了業內預期。5月3日，比亞迪在港交所發布公告，4月，公司新能源汽車銷量10.60萬輛，較上年同期的2.57萬輛同比增長313.22%...

國元國際發布研究報告稱，維持中廣核新能源(01811)“買入”評級，看好未來CCER重啟、綠電市場化交易以及未來綜合電價提升對新能源運營商業績增厚的利好，并有望進一步提升新能源運營商的估值水平，目標價較現價有4...

延長石油國際(00346.HK)公告，于2022年4月20日，河南延長與興化新能源訂立供應協議，據此，截至2022年12月31日止年度，興化新能源將向河南延長供應化工產品。...

7000億市值的比亞迪股價2019年年底迄今累計最大漲幅近七倍，然而高位回調也十分慘烈，去年10月至今股價較歷史最高點已回調近四成。今日盤后，比亞迪公告，預計一季度凈利潤6.5億元-9.5億元，同比增長174%...

申萬宏源發布研究報告稱，首予新天綠色能源(00956)“買入”評級，預計2022-24年歸母凈利為23.01/29.94/36.18億人民幣，對應當前股價PE為7x/5x/4x，并看好天然氣、新能源發電兩大清潔...

美銀證券發布研究報告稱，維持大唐新能源(01798)“買入”評級，將2022及23年每股盈測下調32%及19%，較市場預期低出18%及10%，以現金流折現率計，目標價由3.4港元上調至4港元，相當于今明兩年預測...

編者注：結合行情異動＋市場解讀，追蹤一周港美熱門概念板塊，挖掘更多投資機會，讓我們看一下本周的熱門板塊。編輯：Ici港股一周熱門精選板塊：煤炭據華盛資訊統計，港股多只煤炭股一周漲幅超過10%，內蒙古最大的煤炭企...

金陽新能源(1121.HK)股價繼續回升，現報7.17港元，漲幅4.2%，總市值122.74億港元。資料顯示，該股在3月25日獲股東王孝安在場內以每股均價9.0136港元增持1774.2萬股。完成后，其最新持股...

香港聯交所最新資料顯示，3月16日，AllianceBernstein L.P.增持大唐新能源(01798)453.2萬股，每股作價2.9456港元，總金額約為1334.95萬港元。增持后最新持股數目約為2.5...

去年8月，小鵬汽車創始人何小鵬在微博上感慨：“抽芯斷供供更苦，舉杯消愁愁更愁。”彼時，缺芯的問題困擾著所有車企。他或許未意料到，供應鏈問題在2022年還可以“苦上加苦&rdq...

世界不能永遠靠煤炭提供電力，這不但是未來化石能源面臨枯竭的問題，更是地球生態環境日趨脆弱的問題。人類能源轉型的重要支撐，落在了以光伏和風電為主的清潔能源身上。國家對清潔能源接連落地的政策，為市場鋪開了一條康莊大...

中金發研報指，目前中國主要新能源車企開始公布1月銷量，數據上來看，比亞迪(1211.HK)、哪吒和零跑按月繼續保持小幅增長，產銷表現強；而蔚來(NIO.US)、理想(2015.HK)、小鵬(9868.HK)、極...

2021年最值得關注的賽道之一，新能源汽車一定榜上有名。走過了跌宕起伏的2021，原以為能在2022年“大展拳腳”的新能源汽車們，開年就遇到了一個難關——補貼退坡...

編者注：回顧新能源行業數據和宏觀政策，為您網羅一周股價行情異動、熱點公司大事、全球新能源焦點話題，關注投資知名券商機構觀點和投資機會。作者：Simon來源：華盛證券截至發稿的近一周以來，熱門新能源造車企業股價悉...