新能源周報 | 比亞迪“供電”特斯拉鬧烏龍？麥格理首予蔚來跑贏大市評級

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編輯：Chambers

近一周，新能源車企漲跌不一，國內造車新勢力多數走高，理想汽車美股以14.19%的漲幅領先，小鵬漲幅7.68%排名第二；比亞迪近一周漲3.04%沖擊萬億市值；Rivian一周累計跌幅6.06%%，法拉第周跌超19%。

1、乘聯會：5月車市好轉，預計6月產銷將實現10%以上增長

乘聯會發布最新產銷數據顯示，5月乘用車生產167.1萬輛，同比增長6.5%，環比增長69.5%；1-5月國內新能源汽車銷量200.3萬輛，同比增長111.2%，滲透率達26.5%；整體來看，5月車市相較4月有明顯改善。預計6月汽車產銷同比將實現10%以上增長，可實現上半年火爆收官的局面。

2、美交通部：提議建立電動汽車快速充電標準，投入50億美元政府資助

美國交通部（USDOT）提議建立電動汽車充電項目的最低標準和要求，該項目獲得了50億美元的政府資助。規則將要求獲政府資助的電動汽車充電站使用直流快速充電樁，并且至少有四個端口，能夠同時為四輛電動汽車充電，每個端口的功率必須達到或超過150千瓦。相關規則還禁止充電站強制用戶注冊為會員。

3、歐洲議會立法：到2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車

當地時間8日，歐洲議會投票贊成到2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車，盡管這項提案仍需經歐洲理事會討論并批準才能成為法律，但議會投票被視為這一過程中最關鍵的一步。如果該法案獲得全面批準，將加快歐洲的電氣化進程。

4、研究機構AFS：缺芯已導致今年全球新車減產198萬輛

據汽車行業數據預測機構AFS的最新數據，截至今年6月底，今年全球因缺芯導致的新車減產量已經達到約198萬輛，預測今年全球汽車市場因缺芯將累計減產279萬輛新車，這一結果相較于去年有明顯的緩解。

1、特斯拉兩年內第二次申請拆股，8月股東大會表決多項提議

特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交文件，透露計劃進行1：3的股票拆分，公司董事會成員Larry Ellison則不打算連任。若拆股提議獲得通過，這將是特斯拉自2020年8月30以來首次拆股。該公司表示，潛在的拆股計劃將為員工管理股權提供更大的靈活性，還將使散戶更容易獲得股票。

2、比亞迪沖擊萬億市值，供電特斯拉鬧烏龍？

比亞迪A股市值站上萬億大關，H股上周亦漲超11%，港股市值超9100億港元。公司發布公告，將A股回購價格上限由不超過300元/股調整為不超過400元/股。

公司集團執行副總裁周內表示，將會為特斯拉提供電池產品。對此特斯拉相關人士卻回應稱：“沒有聽到這個信息”。事實上早在去年8月便有知情人士稱，比亞迪將于2022年第二季度向特斯拉供應刀片電池，目前該項合作是否敲定仍然不確定。

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3、蔚來Q1營收99.1億元，同比增長24.2%

蔚來汽車Q1營收99.1億元，去年同期為79.82億元，同比增長24.2%，市場預期為98.04億元，連續八個季度正增長。Q1凈虧損為人民幣17.827億元，同比增長295.3%、環比下降16.8%。

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4、Rivian 或于 2025 年推出 R2 系列車型

Rivian在第一屆股東大會上透露，2025 年將推出 R2 系列車型。目前其位于伊利諾伊州的 Normal 工廠年產能 15 萬輛，積壓了 9 萬多輛 R1 車型和首批 10 萬輛 EDV 訂單，財務狀況顯示公司現金流達170 億美元。

5、美國升級對特斯拉自動駕駛系統的調查

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大了對特斯拉Autopilot是否存在缺陷的調查，并透露已審查了近200起涉及使用Autopilot的事故。NHTSA表示，該機構目前的調查涉及83萬輛2014款至2022款汽車，比去年8月份開始評估潛在缺陷時多出約6.5萬輛。

6、吉利旗下極星開始向Hertz交付車輛

極星宣布，其已經開始向Hertz交付Polestar 2電動汽車，而Hertz已經部署了特斯拉Model 3和特斯拉Model Y車型。 同時極星表示將在10月發布Polestar 3旗艦型SUV，將該品牌的車型數量擴大到三款，并于明年初在歐洲和美國開始交付Polestar 3。

7、百度旗下首款智能汽車“集度ROBO-01”正式發布

集度前日在元宇宙希壤舉辦了首場品牌發布會ROBODAY，正式發布其首款汽車機器人概念車ROBO-01。集度在發布會上表示，計劃于2022年秋季正式推出其首款量產車型的限定版。

8、吉利汽車：純電動汽車5月銷量同比增長424%，達1.57萬部

吉利汽車港交所公告稱，五月之總銷量為89070部，較去年同期減少約7%，較二零二二年四月增長約23%。其中，純電動汽車(BEVs，含換電)5月銷量約1.57萬部，同比增長424%；1-5月銷量約6.62萬部，同比增長603%。

9、長城汽車：5月新能源車銷售11637輛 前五月突破5萬輛

長城汽車5月汽車銷量80062輛，同比減少7.94%；產量84288輛，同比增加4.12%。5月新能源車銷售11637輛，1-5月累計銷售50910輛。

1、麥格理：首予蔚來汽車跑贏大市評級 目標價215港元

麥格理首次覆蓋研究蔚來汽車(9866.HK)，指其首季的收入及利潤符合該行預期，而第二季的銷售指引為按季下跌3%至11%，意味6月的表現強勁，按月上升69%，按年增47%。首予蔚來港股股份“跑贏大市”評級，目標價215港元。

同時該行表示，但由于電池成本上升，集團首季的汽車毛利率按季下跌至18.1%；因新車款“ET7”提升及電池成本持續上漲，預期集團次季毛利率將繼續下降至15.4%。

2、小摩：上調比亞迪目標價至400港元，電池訂單是長期利好

小摩發研報指，比亞迪年初至今的銷售超出預期，而獲取電池業務訂單是另一個長期利好。該行將比亞迪2022-2025年新能源汽車銷量預測上調20%至22%，目標價由300港元上調至400港元。

同時該行認為，內地汽車批發表現會在今年下半年持續好過零售，意味著汽車代工商將積極提高產量，這也應該有利于供應商，同時也廣汽、蔚來，其次是小鵬-W。

3、光大證券：汽車行業全年產銷前低后高的趨勢更為明確

光大證券指出，汽車行業正在經歷2015年至今的利好政策扶持力度最大且最為密集的階段，預計政策扶持及供需雙向優化或帶動全年產銷前低后高的趨勢更為明確。

①整車，預計在行業景氣拐點階段的彈性或最高，2022E整車ASP抬升有望延續。②零部件，供應鏈緊缺或進一步催化國內企業發展，看好核心自主零部件供應商的新定點逐步釋放、以及產品結構改善/市占率抬升趨勢。

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