蘋果做到了，特斯拉也行

特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）和蘋果Apple（NASDAQ:AAPL）有很多相似之處，但這兩家科技巨頭最大的共同特質是圍繞它們的硬件打造的整個生態系統。通過確保對這一生態系統端到端的控制，特斯拉和蘋果提供了一個無縫的用戶體驗和消費安全。

蘋果推出iPhone，顛覆了手機。同樣的，特斯拉造出第一台電動車，改變了全球的汽車行業。現如今，消費者因為用戶體驗甚至是政府補貼溢價購買它的汽車和服務。雖然該公司在電動車領域享有先發優勢，但幾乎所有的大型汽車製造商都在力推電動車，競爭愈發激烈。

儘管如此，特斯拉憑藉它的生態系統商業模式繼續佔據市場領先地位。打造這個生態系統的第一步是自己研發和生產諸如電池和控制器等關鍵零部件，下一步是提升製造效率，第三步是提供諸如充電站以及為這些充電站供應可再生能源電力等補充服務。特斯拉甚至向通用汽車General Motors（NYSE:GM）和福特汽車Ford Motor（NYSE:F）開放了這些充電站。

到目前為止，特斯拉同時是一家汽車公司，科技公司和電力公司。

此外，特斯拉手握實時汽車保險這一大殺器進軍汽車保險行業。實時汽車保險可以根據你的駕駛行為（速度、不系安全帶以及碰撞警報）以及汽車使用情況（行駛里程）提供個性化的保費。借助遠程信息處理，特斯拉成功將信用和駕駛分數優秀的駕駛員的平均保費減半。

隨著自主性水平的不斷提升，傳統的計算汽車保險的方式已經落伍。基於當前駕駛習慣的安全性評分有助於優化保險，同時通過降低保費的方式鼓勵人們提高他們的駕駛習慣和水平。

此外，特斯拉還在推進軟件的遠程升級，以及降低新車型的成本和提高能源效率。

硬件終有一日將觸及市場飽和和科技飽和，設備銷售隨之放緩。蘋果2016年首次報告iPhone銷量下滑，當時很多分析師預計這將是該股的最高點。但是，基於原有的iOS用戶基礎，該公司開始借助Apple Pay和蘋果內容推動服務的變現，開啟了增長的“第二春”。現如今，服務業務已經成為該公司繼iPhone（52%）之後的第二大收入來源（20%）。

特斯拉目前還處於電動車普及的浪潮之中，但也已經在發力它的服務業務，目前占收入的比重為8.6%。這個領域的增長機會很多，比如說售後服務、汽車保險、汽車零部件以及軟件服務。一旦全自動駕駛（FSD）汽車落地，這個板塊還將迎來進一步的增長。

特斯拉股票的動態市盈率高達60，估值偏高。但考慮到它的長期增長前景以及潛在的市場規模，該電動車製造商即使在電動車達到飽和之後依然有能力實現收入和利潤的增長。蘋果可以做到垂直整合，特斯拉也行。設備銷售不是創收的終點，而是對每用戶平均收入（ARPU）的貢獻。