福特汽車和寧德時代的電池工廠合作項目黃了？真相究竟是什麼？

福特汽車Ford Motor（NYSE:F）週一證實稱，公司已經立即停止了位於密歇根州馬歇爾市，耗資35億美元的電池工廠的建設。按照最初的規劃，該電池工廠將採用中國公司寧德時代的技術，生產更加便宜的磷酸鐵鋰（LFP）電池。

福特汽車的發言人TR Reid在電子郵件中表示：“在確信我們有能力以有競爭力的方式經營該工廠之前，我們將停止該項目的建設工作並限制支出。”Reid表示，公司現在有諸多考慮但並未具體說明，同時尚未就該投資計劃做出最終的決定。

按照2023年2月宣佈的協議，福特的全資子公司負責電池的生產，寧德時代負責提供磷酸鐵鋰電池技術和服務。該項目只是暫停還是將被徹底擱置目前還不得而知。

而就在該電池工廠建設停工一周之前，美國汽車工人發起罷工，波及福特汽車、通用汽車General Motors（NYSE:GM）和Stellantis N.V.（NYSE:STLA）這三大汽車製造商。此外，在2023年的7月，美國兩個國會委員會就福特汽車與寧德時代的授權協議發起調查。

按照該汽車製造商的計劃，公司到2026年在全球的電動車投入將超過500億美元，這35億美元的電池廠投資就是其中的一部分。按照福特的計劃，公司的全球電動車年產能到今年年底將達到60萬輛，到2026年底增至200萬輛。

因為選址密歇根州的馬歇爾市，該電池工廠獲得了17億美元的州補貼。福特當時表示，該廠預計將在2026年投產並雇傭2500名員工。該州州長Gretchen Whitmer也在出臺這一刺激方案當中起到了積極的作用。

發言人在電子郵件中表示，該州致力於維持密歇根州的世界級汽車製造地位，因此積極促成交易的達成，在創造就業的同時首次將供應鏈從海外帶回國內，還拿下了創紀錄的投資。福特汽車明確表態這是暫時停工，並且政府將繼續推動三大車企與全美汽車工人聯合會（UAW）的談判，儘快讓工人復工。