美國航空公司(AAL.US)贏得收益，預計大幅增長

美國航空公司(AAL)的樂觀態度值得稱讚。該公司發布了它的收益報告，其中至少有一種勝利。然而，最大的勝利來自於美國人對未來的令人印象深刻的預測。  

該公司鼓勵股東為“所有收入的記錄”做好準備，因此美國航空週四在盤前交易中飆升10.5%。  

這些收益一直持續到週四的交易中，但我開始看跌美國航空公司。當一家公司以小於預期的損失推進時，我會擔心。緊隨其後的是一個關於未來增長的樂觀但基本上無法支持的論點，我很擔心。  

看看美國航空公司過去12個月的股價，讓我想起了我不想乘坐的航班。該公司去年四月以上漲收盤，但隨後迅速開始下跌。  

該公司至少在八次不同的場合中擺脫了困境。此後不久，它普遍失地，在過去的12個月中低於去年這個時候的水平。  

最新消息似乎有所幫助，但能持續多久？該公司的收益報告顯示了收益和收入的雙贏。該公司每股虧損2.32美元。Refinitiv分析師預計每股虧損2.40美元。收入為89億美元，遠超預期的88億美元。  

華爾街的看法  

轉向華爾街，美國航空公司的共識評級為溫和賣出。這是基於過去三個月分配的八次持有和四次賣出。美國航空15.41美元的平均目標價意味著24.3%的下行潛力。  

分析師的目標價從每股8美元的低點到每股19美元的高點不等。  

投資者的支持對美國人來說好壞參半  

與此同時，投資者的支持情況好壞參半。  

美國航空公司目前最大的熊市案例之一是對沖基金的參與。TipRanks13-FTracker顯示，對沖基金上個季度的參與度降低了220萬股。  

在2021年6月至2021年9月期間，美國對沖基金的參與度略有上升。然而，在2021年9月至2021年12月期間，對沖基金再次回落。  

與此同時，內幕交易相當活躍。儘管最近，賣家領先於買家，但從長遠來看，這兩種力量幾乎持平。去年，買家以20比13領先賣家。然而，在過去六個月，賣家以13比9領先買家。  

然而，散戶投資者越來越多地關注美國航空公司。過去30天，持有美國股票的投資組合數量增加了5.9%。  

恢復敘事不會在這裡飛  

我從來沒有對公司股票上漲的概念感到特別高興，因為它的虧損比預期的要小。是的，這是一場胜利，但只是技術意義上的勝利。該公司仍然損失了大量資金。  

總體而言，美國航空公司的宏觀經濟環境也不樂觀。它指望商務旅行回來。當然，它已經顯示出這樣做的跡象。隨著經濟衰退的臨近，這種情況還會持續多久？  

同樣的情況也發生在個人旅行者身上。通貨膨脹目前正在吃掉可支配收入的午餐。因此，為什麼旅行者會選擇飛往任何地方的航班，而不是呆在家裡，至少可以省點錢呢？  

百加得剛剛對美國航空公司提起訴訟。據稱，該航空公司未能在9月份向洛杉磯運送數千瓶干邑白蘭地。有問題的干邑的總價值為65,820美元。百加得指出，美國人迄今未支付任何賠償金。  

更糟糕的是，由於說唱歌手IggyAzalea，美國人踏入了麻煩的雷區。Azalea和一歲的兒子Onyx一起旅行，在邁阿密國際機場被“滯留”，沒有行李。  

杜鵑花在社交媒體上譴責該公司的做法。反過來，其他幾位追隨說唱歌手的人也提到了自己在沒有行李的情況下被困的經歷。  

把所有這些因素綜合起來，突然間，“復甦敘事”就不再奏效了。  

結論性意見  

美國股市存在下行風險。僅此一項就是壞消息。一家以最高價格目標交易的公司要么比人們想像的要好，要么即將下跌。鑑於美國人正在左右丟失行李——包括名人和其他公司的行李——這對於“比人們想像的更好”的一方來說並不是一個好兆頭。  

美國人多年來沒有支付股息。更糟糕的是，美國人在多個方面都在瘋狂地失敗。行李、對沖基金的支持、公眾情緒，也許最糟糕的是金錢。  

美國有幾個亮點。不過，現在看來，該公司除了倒閉外幾乎沒有其他地方可去。