美國航空公司(AAL.US)：幾乎沒有上漲空間

美國航空公司(AAL)是一家總部位於德克薩斯州的航空公司。根據定期乘客、每位乘客的收入和機隊規模，該公司是全球最大的航空公司。在區域合作夥伴的幫助下，該公司在350多個目的地和大約50個國家/地區開展業務。  

我對美國航空持中立態度，因為華爾街分析師略微看跌它，平均目標價意味著明年幾乎沒有上漲空間，與歷史估值倍數相比，股價看起來並不特別便宜。  

優勢  

AAL擁有詳細的運營網絡，通過該網絡賺取每乘客里程(RPM)和可用座位里程(ASM)的收入。每年有數百萬人登上它的航班。  

雖然該公司在航空業中的份額不是最大的，但由於其無與倫比的基礎設施和機隊，它仍然是該行業最大的業務之一。該公司還受益於世界各地的強大聯盟。AAL是寰宇一家的創始人之一，寰宇一家是國泰航空、柏林航空、英國航空和其他幾家航空公司的聯盟。  

最近的結果  

2021年第四季度，該公司報告收入為94億美元，與2019年同期相比下降17%。AAL還報告其可用座位里程總體下降了13%。AAL第四季度的虧損為9.31億美元，相當於每股1.44美元。  

全年淨虧損為20億美元。話又說回來，該公司負責在2021年運送1.65億乘客，這比美國任何其他航空公司都多。此外，該公司第四季度末的總流動資金為158億美元。  

估值指標  

AAL股票在這裡看起來價格合理，儘管它的遠期EV/EBITDA比率遠高於其歷史平均水平。這是由於COVID-19爆發帶來的暫時阻力，其交易價格接近其歷史平均EV/銷售比率。  

因此，隨著空中交通模式及其利潤率的正常化向前發展，規模經濟的改善應該使其能夠恢復到歷史上更正常的EV/EBITDA比率。事實上，分析師預計未來幾年收入和EBITDA將大幅回升。  

華爾街的看法  

轉向華爾街，AAL股票根據過去三個月的一個買入、六個持有和三個賣出評級獲得持有共識評級。此外，美國航空公司的平均目標價為17.39美元，上漲潛力為5%。  

總結和結論  

AAL股票得到美國一家領先航空公司的支持。因此，它擁有大量的消費者數據和關係，以及一個內置的航空旅行基礎設施網絡。  

該公司目前正面臨來自COVID-19影響的不利因素，並且未能產生利潤。最重要的是，華爾街分析師並不看好這裡的股票，平均目標價意味著明年幾乎沒有上漲潛力。  

雖然這裡的股票看起來並不貴，但它看起來也不便宜。因此，投資者可能希望等待股價大幅回落，然後再考慮增持。