通用汽車(GM.US)：準備迎戰特斯拉

北美汽車製造商通用汽車（紐約證券交易所股票代碼：GM）正處於三大舉措的中間，這些舉措在全面實施後不僅可以與特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）競爭，而且將使這家汽車公司比特斯拉更有價值.

首先是購買自動駕駛汽車平台Cruise。該軟件正分三個階段集成到通用汽車中，第一個階段已經開始。 

第二個舉措是對通用汽車的產品線進行 350 億美元的改造，到 2035 年只生產電動汽車。第三個是在整個供應鏈中建立獨特的合作夥伴關係，以便它控制北美所需的原材料和中間材料的供應。生產電動汽車。 

供應鏈命令

在這三項舉措中，在與特斯拉的競爭中最重要的是對圍繞電動汽車的供應鏈的控制。在戰略供應鏈合作夥伴關係方面，特斯拉的規模無法與通用汽車相提並論，這應該能讓通用汽車變得比特斯拉或其他任何現在沒有採取這些大膽舉措的大型汽車製造商更具競爭力. 

除了控制北美電動汽車供應鏈的北美足跡，通用汽車目前正在執行第二個供應鏈計劃，以大幅減少汽車所需的半導體數量。這一舉措將限制未來半導體供應鏈短缺的影響。

最近的結果

通用汽車的股價一直在 40.04 美元（2021 年 1 月 4 日創下的 52 週低點）和 65.18 美元（2021 年 11 月 17 日創下的 52 周高點）之間交易。 

通用汽車在過去 12 個月的收入為 1309.4 億美元，淨收入為 111.2 億美元。 

該公司報告稱，2021 年第三季度每股收益為 1.52 美元，超過分析師預期的每股 0.98 美元。它還報告稱，2021 年前九個月的每股收益為 5.74 美元，超過了分析師同期的 3.85 美元的預期。 

通用汽車目前不支付股息。這是有道理的，該公司正在利用其所有自由現金流投資於自動駕駛汽車、電動汽車，並減少汽車中半導體的數量。  

該公司已開始顯示其損益表的實力，其淨收入較前兩年翻了一番。具體而言，該公司在過去 12 個月內報告的淨收入為 111.2 億美元，而在此之前兩年分別報告了 64 億美元和 67 億美元。

該公司的流動比率為 1.08，這意味著它手頭有足夠的現金和其他流動資產來支付明年的賬單。這也是一種改進。兩年前，流動比率不到1。

當我通過對貼現現金流進行建模來計算股票的內在價值時，我將其定為 101.20 美元。這是25%的大貼現率。我選擇使用如此大的貼現率來考慮通用汽車有這麼多懸而未決的風險，或者更確切地說，是一次性擊敗特斯拉的舉措。    

股價會走高嗎

如果通用汽車能完成12月9日，德意志銀行自動技術會議期間所討論的舉措，， 2021，即使有兩倍的估計時，通用將每一級都有與供應商的終端到終端的合作夥伴關係的唯一的汽車製造商生產電動汽車。 

這包括礦工和電池生產商，一直到半導體芯片製造商。這是一個巨大的進步，將使通用汽車能夠在未來幾十年內控制北美的電動汽車市場。

如前所述，通用汽車已經購買了自動駕駛汽車公司 Cruise 的多數股權。它已經計劃在 2022 年推出自動駕駛。 

它將分三個階段推出：Super Cruz、Ultra Cruise 以及 Doug Parks（投資者關係副總裁）所稱的 San Francisco Cruise。 

這三種不同級別的自動駕駛需要不同級別的人工監督，而 San Francisco Cruise 幾乎不需要。Super Cruise 已經開始在通用汽車中推出，在駕駛過它的人中，84% 的人表示他們真的希望甚至需要未來的汽車擁有 Super Cruise 功能。

這與每年更新會員資格的 Costco 會員百分比相似。

華爾街的看法

目前有 13 位華爾街分析師關注通用汽車，並發布了 12 個月的價格預估。在這 13 名股票中，有 11 名將股票評級為買入，而兩名評級為持有。

通用汽車的平均目標價為 74.58 美元，上漲潛力為 22.1%。

結論

通用汽車在轉變自己以與特斯拉競爭並參與 21 世紀的競爭方面做得非常出色。我很高興看到公司和股價從這裡走向何方。