电动汽车的影响使通用汽车(GM.US)看起来很诱人
最近,出现了纯电动汽车企业不想听到的消息,但这个消息代表了传统汽车制造商通用汽车(NYSE:GM)的生命线。从本质上讲,政府软化了对效率要求的立场,从而赋予通用汽车股票更大的基本面相关性。与此同时,现在关于推动电气化也存在更多问题。我看好通用汽车,因为它能够灵活应对当前充满活力的汽车市场。
对于通用汽车股票来说是个好消息,但对于电动汽车来说却不是那么好消息
上周,随着联邦政府调整其对燃油经济性规则的立场,通用汽车及其传统汽车同行的股价大幅上涨。具体来说,能源部加速了一项提案,该提案将迫使汽车制造商限制高汽油消耗车辆的生产。否则,可能会被处以数十亿美元的罚款。
然而,由于最新的裁决,通用汽车及其直接同行可以在 2030 年之前生产内燃机汽车,同时仍然保持效率标准。可以肯定的是,政府仍在推动更广泛的电气化。然而,新提案将使汽车制造公司有更多时间来适应绿色友好协议。
值得注意的是,如果最初的提议成立,通用汽车将面临 65 亿美元的罚款。结果,通用汽车股票的利益相关者有很多值得欢呼的事情。然而,对于纯电动汽车股票却并非如此。
尽管通用汽车自今年年初以来实现了两位数的强劲增长,但特斯拉 ( NASDAQ:TSLA ) 和 Rivian Automotive ( NASDAQ:RIVN ) 等公司却出现了相反的趋势。自一月初以来,这两个名字都大幅下跌,引发了人们对未来生存能力的质疑。
当然,行业巨头特斯拉引发全行业的价格战并没有帮助解决问题。显然,热门电动车型的降价迫使竞争对手做出反应;否则,他们就有失去市场份额的风险。然而,此举也激怒了在降价之前购买车辆的客户。那些在场外观望的人可能会等待更多折扣是否会出现。
然而,批评者不能单独指责特斯拉。该公司大幅降价是有原因的,不仅仅是为了竞争。电动汽车需求一直在下降,不仅在国内,在国外也是如此。既然如此,通用汽车股票应该会受益于这一背景。
价格问题
总而言之,消费者的目标是以尽可能低的价格消费。只有在困难或充满挑战的经济周期(例如当前时期)期间,这种激励才会增强。鉴于内燃机汽车的价格仍然远低于电动汽车,通用汽车的股价看起来很高。
目前,该公司受益于两全其美。在燃烧方面,它的第八代克尔维特已经产生了巨大的动力。提供一款配备又大又差的 V8 发动机的跑车与移动行业的吃麦片棒的精神完全相反。然而,齿轮迷喜欢它,这为通用汽车股票赢得了很多街头信誉。
另一方面,通用汽车了解保持领先趋势的重要性。这就是该公司为其电动汽车投资新模块化平台的原因。此外,它还开发了一种名为 Ultium 的新型电池系统,这可能会让该汽车制造商在拥挤的电动汽车市场中占据优势。
最重要的是,通用汽车拥有多个与各代消费者产生共鸣的汽车品牌。因此,管理层可以利用这种熟悉度因素,让人们喜爱的品牌充满活力,从而满足现代消费者的需求。
与此同时,由于政府裁决所提供的长期相关性,通用汽车的股价可以稳步上涨。根据能源部网站,三分之二的美国住房单元拥有车库或车棚。因此,理论上,大多数司机可以在家充电(假设他们购买了这样做所需的系统)。
不过,这也意味着很多司机无法在家充电。根据逻辑推论,它们将仅限于公共充电选项。由于目前电动汽车领域的需求疲软,电动汽车基础设施提供商伸出援手的动力减弱。这是一个需要密切关注的问题。
价值不断上升但仍然便宜
尽管通用汽车股票今年在图表中表现强劲,但这仍然是一个折扣机会。目前,该股的预期市盈率为 4.8 倍。考虑到通用汽车的预期发展轨迹,这似乎非常便宜。
分析师平均预计 2024 财年每股收益 (EPS) 将达到 8.27 美元。此外,营收可能达到1617.9亿美元。相比之下,该公司去年的每股收益为 7.07 美元,销售额为 1,581.9 亿美元。
此外,分析师认为,2025 财年,该公司的每股收益将达到 8.37 美元,销售额将达到 1,640.8 亿美元。这不是平流层的增长,但政府的生命线和有利的经济条件(即对电动汽车来说更糟糕的条件)的结合使通用汽车的股票非常有趣。
谁知道?这些指标可能会接近分析师最乐观的目标,而不是平均水平。
分析师认为通用汽车股票值得买入吗?
转向华尔街,通用汽车股票的共识评级为“适度买入”,基于 13 个“买入”评级、6 个“持有”评级和 1 个“卖出”评级。通用汽车的平均股价目标为 49.95 美元,意味着 14.7% 的上涨潜力。
要点:政府的生命线使通用汽车的股票令人惊讶地引人注目
总之,政府最近决定放宽燃油经济性规则,为传统汽车制造商通用汽车带来了巨大的福音,为该公司提供了更长的生命线和在市场上的根本相关性。
在保持效率标准的同时,通用汽车现在可以灵活地在 2030 年之前继续生产内燃机汽车,从而减少潜在的罚款,并使该股票在不断变化的汽车市场中处于有利地位。它还否认了纯电动汽车竞争对手的优势,使通用汽车股票成为一个有趣的机会。
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