造車5年虧超1100億，交付1389輛車！許家印和恒大汽車“滑稽”造車，金主痛下決心，“救命錢”沒了

金融界4月7日消息 在群雄逐鹿、狼煙四起的新能源車造車大潮中，不走尋常路的許家印和恒大汽車，總是顯得那么“特立獨行”，甚至連畫面搶得那么滑稽。

在雷軍一戰成神后，許家印和恒大汽車也不甘寂寞。與雷神依靠銷量再次出圈不同，許家印和恒大汽車卻用“救命錢沒了”回歸了大眾視野，讓人想起了原來許老板也是造車大軍中的一員。

當然論吸引眼球、論傳播效果，許家印和恒大汽車還是相當炸裂的存在，絲毫不輸給一天之內賣了9萬輛SU7的雷軍。

金主終止戰略投資

4月5日，恒大汽車公告表示紐頓集團戰略投資終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。公司確認，擬議交易及債轉股將不再進行。由于股份認購不再進行，根據規則，認購人概無義務就其及與其一致行動人士尚未擁有或同意收購的所有已發行股份提出無條件強制性全面要約。

恒大汽車公告中遮遮掩掩，只有寥寥數語。至于為何“白馬騎士”紐頓集團懸崖勒馬，及時止損，恒大汽車在公告中并沒有解釋。但是恒大汽車公告中仍然透露出一個關鍵信息——許家印和恒大汽車的救命錢沒了。

曾是恒大汽車“白馬騎士”

去年8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬。雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發行普通股總數的27.5%。

彼時在鋪天蓋地的通稿中，恒大汽車表示計劃將所有戰投資金用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、恒馳7的陸續量產。紐頓集團還將協助恒大汽車開拓海外市場，實現每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

不過，該投資有多個先決條件，包括中國恒大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。

一時間，市場紛紛將“雪中送炭”的紐頓集團解讀為恒大汽車的“白馬騎士”，認為其將助恒大汽車走出泥潭。 但是，這似乎只是市場的一廂情愿罷了，紐頓集團與恒大汽車之間的進展并不順利。

合作并不順利

不知道紐頓集團是否有未卜先知的神通，先決條件中的多項條款先后被精準觸發。

9月28日晚間，中國恒大在港交所公告，公司接到有關部門通知，公司執行董事及董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法采取強制措施。中國恒大表示股份將繼續暫停買賣，直至另行通知。

在許家印和一眾恒大高管先后出事等重大不利影響事件發生的同時，中國恒大債務重組也變遙遙無期。

在許家印出事的的6天前，中國恒大公告債務協議安排會議已被無限期擱置。中國恒大在公告中解釋稱，因銷售情況不如預期，基于公司目前情況以及與其顧問及債權人協商，公司認為有必要重新審視建議重組的條款以匹配本公司客觀情況和債權人訴求。“原定于2023年9月25日和26日召開的協議安排會議將不會舉行，若建議重組的條款有任何修改，本公司將另行公告。” 中國恒大表示。

自此，中國恒大債務重組變的更加撲朔迷離。直至被1月29日上午，香港高等法院正式裁定中國恒大清盤。

3月18日晚間，恒大地產發布了關于收到中國證監會行政處罰及市場禁入事先告知書的公告，將對恒大地產、許家印、夏海鈞、潘大榮、潘翰翎、柯鵬、甄立濤、錢程進行罰款和市場禁入等行政處罰。其中，對恒大地產處以41.75億元的罰款。同時，時任公司董事長的許家印和時任中國恒大董事局副主席兼總裁的夏海鈞等人，因決策并組織實施了財務造假等嚴重違法行為，且手段特別惡劣、情節特別嚴重，分別被處以4700萬元和1500萬元的罰款，并被采取終身證券市場禁入措施。

在多個先決條件先后被觸發后，紐頓集團開始變的猶豫起來。

此后，雙方之間的交易一度暫停。恒大汽車在2023年10月8日晚間披露的復牌公告中提到，有意愿與戰略投資認購方紐頓集團，針對擬議交易方案所需的調整進行重新談判。公告稱，2023年9月29日，公司接獲紐頓集團的一份函件。函件稱，鑒于公司于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大集團發生了一系列的變化，具有重大不確定性，進而會對股份認購協議及擬議交易帶來重大的不確定性。

2024年1月1日，恒大汽車發布公告，恒大汽車和阿聯酋新能源汽車品牌紐頓集團之間的股份認購協議及債轉股認購協議，于2023年12月31日截止，原定認購協議失效。針對協議失效，恒大汽車公告稱，盡管協議已經失效，但恒大汽車、紐頓集團及其他相關方，仍在針對相關交易的關鍵條款進行磋商，雙方仍可能達成新的協議或修改原有協議。

恒大汽車“無底洞”

或許讓紐頓集團不在猶豫，是恒大汽車“無底洞”式的財務情況。

3月27日晚間，恒大汽車公布2023年業績，截至去年年末，恒大汽車的資產總額348.51億元；負債總額725.43億元，其中，借款264.84億元，貿易及其他應付款430.12億元，其他負債30.47億元。

其中收入僅有13.4億元人民幣，而這13.4億元收入中還有11億元是物業銷售，虧損卻達到了驚人的119.95億元。截至2023年12月31日，恒馳5累計生產下線僅有1700輛，累計交付1389輛。

有數據統計顯示，恒大汽車造車5年，累計虧損1108.41億元。恒大汽車在財報中稱，近期由于資金原因，集團安排部分人員放假，天津工廠暫停生產。

本文源自：金融界

作者：大江大河