蔚來汽車(NIO.US)在盈利前處於顯微鏡下;這是期望的結果

研究報告2年前 (2022-11-10)30
一年快結束了,毫不誇張地說,大多數投資者都會很高興地告別 2022 年。支持蔚來( NIO )的人肯定是其中之一。與許多其他中國名字一樣,該股經歷了一段艱難時期,年初至今下跌了 70%。但是隨著 2023 年的到來,事情真的會好轉嗎?這主要取決於兩件事,德意志銀行的Edison Yu說。分析師指出:“展望 2023 年,投資者非常關注 2C:競爭和 COVI...

一年快結束了,毫不誇張地說,大多數投資者都會很高興地告別 2022 年。支持蔚來( NIO )的人肯定是其中之一。與許多其他中國名字一樣,該股經歷了一段艱難時期,年初至今下跌了 70%。

但是隨著 2023 年的到來,事情真的會好轉嗎?這主要取決於兩件事,德意志銀行的Edison Yu說。

分析師指出:“展望 2023 年,投資者非常關注 2C:競爭和 COVID。” “雖然我們當然認為有些謹慎是有必要的,但鑑於 NIO 強大的品牌、獨特的生態系統(電池更換)和新的產品組合,尤其是轎車產品組合,我們認為 NIO 除了舊款 866 車型之外不會很脆弱。”

於的評論是在電動汽車製造商第三季度業績之前發表的,該公司將在明天(11 月 10 日星期四)開市前公佈該業績。

由於已經報告了第三季度的交付量 31,607,Yu 預計“一個大部分不錯的季度,由於監管信貸帶來的總體利潤率上升潛力”,Yu 的毛利率預測為 16.5%,高於華爾街預測的 14.9%。

至於標題數據,於估計收入為 132 億元人民幣,調整後每股收益為 (1.04)。共識分別為 131 億元和 (1.11)。

話雖如此,鑑於最近合肥 COVID 中斷影響了 10 月份的生產數據,Yu 預計華爾街的目光將轉向第四季度的交付前景。

該公司在 10 月份交付了 10,059 輛,餘認為鑑於啟停條件,產量受到了 2,000-3,000 輛的影響。

於現在認為蔚來將在第四季度交付 45,000 輛,這一數字仍假設 11 月和 12 月將出現“逐月大幅回升”。然而,分析師也認為蔚來可以提供一個保守的指導,以便“留下一些緩衝”。

總而言之,雖然餘認為情緒似乎“過於消極”,但他仍將蔚來汽車的目標價從 39 美元下調至 20 美元。儘管如此,目前的水平仍有 112% 的上漲空間。Yu 的評級仍然是買入。

情緒可能很低,但 Nio 仍然得到了華爾街的全力支持。存檔的所有 8 位分析師評論都是正面的,這使得一致認為是強力買入。分析師們顯然認為這些股票現在被嚴重低估了。平均目標價為 27.16 美元,這表明它們將在一年內上漲約 189%。


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