Rivian(RIVN.US)將他的價格目標下調了一半

從過去的表現來看，市場似乎預計Rivian ( RIVN )第一季度的收益會更糟。在報告發布前一周，股價下跌了約 40%，年初至今股價下跌了 80%。

然而，由於每股虧損 1.43 美元，低於市場普遍預期的 1.44 美元，而且該公司重申其今年生產 25,000 輛汽車的目標，同時吹捧對其產品的強勁需求，投資者似乎鬆了一口氣。

Rivian 表示，目前其 R1 系列卡車和 SUV 的預訂量已超過 90,000 輛，高於 3 月更新中宣布的 83,000 輛——最新一次。

Wedbush 分析師 Daniel Ives 表示，這些都是有希望的跡象。分析師補充說：“本季度並非沒有問題，但最終似乎 Rivian 走上了正確的軌道，需求強勁，供應鏈今年應能交付 25,000 輛，這再次證實了其指導方針。”

也就是說，艾夫斯正在服用管理層所說的任何健康劑量的鹽。艾夫斯對這家電動汽車初創公司有一些選擇，稱其自 11 月 IPO 以來在公開市場上的短暫時間是“火車事故”和“電動汽車行業的整體黑眼圈”。分析師表示，稱 Rivian 令人失望是一種“輕描淡寫”的說法。

這是因為從“核心工程和設計的角度”來看，艾夫斯認為 Rivian 具有“改變電動汽車和汽車行業的潛力”。

“但是，”分析師警告說，“要做到這一點，他們需要開始向客戶提供模型並停止找藉口。”

里維安能做到嗎？這還有待觀察，儘管計劃在其佐治亞州工廠投資約 50 億美元以“加速”R2 平台是“長期積極的”，90,000 份預購訂單也是如此，這為 Rivian 的管理層提供了希望能夠扭轉局面並開始“正確交付華爾街曾經設想的東西”。

總而言之，雖然艾夫斯的跑贏大盤（即買入）評級保持不變，但目標價被削減了一半——從 60 美元降至 30 美元。因此，艾夫斯現在認為該股在未來一年將上漲約 11%。

華爾街的平均目標仍然更加看漲；該數字為 54.15 美元，為 101% 的一年漲幅留出了空間。總體而言，基於 9 次買入和 6 次持有，該股的共識評級為中等買入。