3只具有三位數上漲潛力的“強力買入”電動汽車股票

電動汽車 (EV) 顯然是汽車行業的下一件大事，它們受到社會和政治對“綠色”技術的壓力的支持。對於駕駛員而言，與汽油動力汽車相比，它們具有廣泛的優勢：性能提高、運動部件磨損更少、操作更安靜、更容易集成到無線網絡中。

也有缺點。目前，電動汽車的電池續航里程可以與汽油發動機相媲美——但對於已經很昂貴的汽車來說，成本只會更高。平均而言，電動汽車的成本比汽油動力汽車高出約 10,000 美元，屬於入門級豪華車的價格範圍。雖然它們可以插入標準插座在家中充電——即所謂的 1 級充電——但可能需要長達 40 小時。可以為您的車道購買專門的 2 級充電器 - 但它需要另外花費 2,000 美元，並且仍然需要 8 小時才能為汽車充電。

這些只是汽車購買者面臨的一些問題。汽油和柴油燃料成本的上漲、電動汽車購買者的稅收補貼以及擁有電動汽車的社會聲望也越來越高，這些因素也進入了等式。最後，很明顯，拜登政府有推動政策的政治意願——尤其是擴大公共充電網絡——這將促進電動汽車的發展，並使它們更便於擁有和運營。

現在我們來看看電動汽車股票。大多數電動汽車公司（特斯拉除外）仍處於投機階段，而其他公司才剛剛開始提高產量。在當前環境下，這些電動汽車股票中的大多數都表現出低迷的股價。但退後一步，放眼長遠：華爾街的分析師仍然對電動汽車市場及其相關的電池行業充滿信心，雖然這些股票可能會下跌，但它們顯示出強勁的上漲潛力。

NIO Inc. (NIO)

首先是蔚來，中國電動汽車領域的領頭羊。即使在今年股價下跌 33% 之後，蔚來汽車的市值仍然接近 1000 億美元。NIO 成立於 2014 年，並於 2018 年年中開始交付車輛，包括 7 座 ES8 車型。在接下來的三年半里，該公司又推出了五款車型。其中最後一款是智能電動轎車 ET5，於 2021 年 12 月推出，尚未開始交付。該公司受益於中國政府積極推廣電動汽車的政策，去年的總交付量同比增長 109%，達到令人印象深刻的 91,429 輛。

蔚來已經發布了 2022 年前兩個月的交付數據，顯示 1 月和 2 月的交付量總計 15,783 輛。這使該公司有望超過其 2021 年的數字 3.5%。雖然過去的交付量可能正在放緩，但需要注意的是，在 2020 年和 2021 年，蔚來汽車每個季度的交付量都連續增長。

除了交付量增加外，蔚來的收入也出現了增長，連續七個季度實現了增長。21 年第四季度的收入為 15.5 億美元，創下公司紀錄，同比增長約 50%。

德意志銀行的 Edison Yu 在評價這家汽車製造商時寫道：“我們認為，蔚來已經培育了一個有抱負的高端品牌，其基礎是領先的服務基礎設施，這是國內汽車製造商無法比擬的。雖然由於運營瓶頸，過去幾個季度的銷量停滯不前，但我們認為交付量有望從每月 1 萬件增加到今年年底的 25,000 件，這將使敘述從供應限制轉向產品週期。”

“對此至關重要的是，蔚來的 ET7 和 ET5 將成為今年中國市場最受歡迎的汽車，可能代表了許多人認為競爭日益激烈的市場的類別定義產品……最終，我們認為這一切的價值是值得的遠高於當前股價，無論股票在哪裡上市，”分析師補充道。

Yu 的評論支持他對該股的買入評級，其 50 美元的目標價意味著到年底將上漲 151%。

從分析師的共識中可以清楚地看出，華爾街對蔚來汽車的質量有著廣泛的共識。該股票最近有 18 條評論，分為 16 條買入和 2 條持有，以獲得強烈的買入共識評級。股價為 20.90 美元，其 44.73 美元的平均目標價意味著未來 12 個月上漲 113%。

GreenPower Motor (GP)

接下來，GreenPower Motor 是一家美國電動汽車公司，其利基市場與上述 NIO 截然不同。這家中國公司專注於消費市場，而GreenPower 則致力於商用車輛，特別是適合城市“最後一英里”利基市場和其他短程運輸和交付任務的公交巴士和輕型卡車。

GreenPower 最受歡迎的車輛是其基於單一底盤的 EV Star 輕型卡車和廂式貨車系列，以及其 BEAST 全電動校車。在截至 12 月 31 日的最新報告季度，即 2022 財年第三季度，該公司報告交付了 15 輛 EV Star-line 汽車和 8 輛 BEAST。客戶包括加利福尼亞的兩個學區和溫哥華國際機場等。

同樣在第三財季，GreenPower 報告總收入超過 530 萬美元。同比增長超過 121%。公司毛利從二季度的21.5%上升至27.8%。在另一個重要指標中，GreenPower 報告稱，截至 12 月底，其庫存價值為 2860 萬美元。這個數字包括 1070 萬美元的整車以及 1790 萬美元的“在製品”和“生產供應”。

展望未來，GreenPower 將繼續開拓客戶，佈局未來業務。3 月初，該公司與 Workhorse 和電動“最後一英里”送貨車供應商簽署了一項協議，承諾在四年內建造多達 1,500 輛 EV Star 駕駛室和底盤，適合改裝為 4 級商用步車。生產將於今年7月開始。同樣在本月，GreenPower 推出了一款名為 Nano BEAST 的新型 A 型校車，它將採用全電動驅動，每次充電可行駛 150 英里。

GreenPower 最近的更新引起了 B. Riley 分析師 Christopher Southern 的注意：“在我們看來，Green Power 似乎正處於我們一直在等待的收入階梯式變化的風口浪尖。我們繼續看好 Green Power 在中型和重型汽車市場的定位。”

Southern 繼續指出 Workhorse 交易的潛力，並表示：“我們認為該協議對兩家公司都有意義，因為 Workhorse 缺乏終端市場重疊和底盤問題......該協議有意義地加強了近期和中期部署能見度。”

這些評論支持了 Souther 對 GP 股票的買入評級，他 15 美元的目標價表明它到年底有 112% 的上漲空間。

總體而言，對 GP 股票的強烈買入共識評級基於 4 位分析師一致積極的評論。該公司的股票交易價格為 6.88 美元，其 15.74 美元的平均目標價代表了強勁的 128% 的一年上漲潛力。

Enovix (ENVX)

現在讓我們轉移注意力，轉向一家高科技電池公司。電動汽車給電池製造商帶來了一系列獨特的挑戰。雖然所有汽車都需要電池，但電動汽車的需求要求電池具有比傳統汽車電池更高的功率和充電容量——畢竟，它必須存儲能量才能獨立運行車輛。這就是 Enovix 進入的地方。

Enovix 是一家電池公司，開創了基於矽陽極技術、3D 架構和設計中內置的抗膨脹約束的更小、更輕的電池。所有這些加起來構成了在重量、安全性和能量密度方面具有優勢的電池。Enovix 的電池技術正在開髮用於廣泛的應用，包括可穿戴技術、便攜式計算機和平板電腦，以及規模較大的電動汽車。

有了這隻股票，我們從生產公司轉移到了更具投機性的領域，因為 Enovix 尚未開始其產品的商業生產。然而，在一個重要的里程碑中，該公司於 3 月 3 日宣布，它已開始從其工廠向客戶交付合格電池。這些交付雖然不是最終的生產設計，但確實展示了生產線的能力，以及公司交付滿足客戶規格的工作電池的能力。下一步是客戶對交付的電池進行評估，並對 Enovix 生產線進行審核。

Northland Securities 的五星級分析師 Gus Richard 並不迴避 Enovix，儘管該公司尚未產生收入，原因之一是它在電動汽車市場的潛力。

“我們相信 ENVX 的電池技術可以為汽車原始設備製造商，特別是美國和歐洲的汽車製造商提供很多東西。與仍在開發技術的下一代電池競爭對手相比，該公司已在消費電子市場展示了技術和商業驗證…… 我們預計 ENVX 將與一兩家汽車 OEM 就電動汽車電池進行合作，並期待建立合作夥伴關係，更有可能達成許可協議，”Richard 認為。

根據他對該公司的樂觀展望，Richard 對該股的評級為“跑贏大盤”（即買入），並給出了 35 美元的目標價，暗示其未來一年有 144% 的上漲空間。

理查德看漲，但他對這隻股票並不陌生。最近幾週，Enovix 獲得了 5 份正面的分析師評論，獲得一致的強力買入共識評級。這些股票的售價為 14.34 美元，其 39.80 美元的平均目標價表明未來 12 個月有約 178% 的上漲空間。