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2只電動汽車充電股蓄勢待發;分析師稱“買入”

汽車行業正處於巨大的變化之中。社會和政治力量的結合正在推動該行業越來越多地將電動汽車 (EV) 作為一種新標準——儘管內燃機不太可能被完全淘汰,但電動汽車肯定會找到一個很大的利基市場。“最後一英里”交付,各種車隊業務已經發現電動汽車可以有效地滿足他們的需求。

但電動汽車市場不僅僅與汽車有關。他們可能會成為頭條新聞,特斯拉可能已經蓬勃發展成為一家價值萬億美元的公司,但如果不能充電,任何電動汽車都不會去任何地方。這是一個將我們直接引向電動汽車充電市場的事實。

充電市場可不是小土豆。據估計,到 2027 年將達到 255 億美元。這一增長將來自私人和公共支持的結合;電動汽車充電網絡在拜登總統最近的基礎設施法案中佔有一席之地,該法案撥出 75 億美元資助建設 500,000 個公共充電站,這一目標將形成一個海岸到海岸的網絡。根據美國能源部的估計,到 2030 年實現這一目標將需要每年安裝超過 11,000 個充電站。

擴建只是一個開始。一個全國性的公共充電網絡將帶來製造、分銷、維護方面的大量工作——總而言之,這對參與電動汽車充電市場的公司來說將是一個福音。這將包括大型汽車製造商和小型電動汽車公司,他們都在研究可以與汽車一起銷售的充電點,但也將包括許多純電動汽車充電公司。

純粹的遊戲值得投資者重新審視。雖然市場還很年輕,而且這些公司中的大多數在收入流或利潤方面產生的收益都很少,但最近幾個月它們的估值仍然很高。這主要是由於投資者希望儘早買入不斷增長的市場。

我們可以通過查看一些純粹的充電公司來體驗這裡的機會,我們確定了兩家這樣的公司。這些是買入評級的股票,具有很大的上漲潛力——它們最近都得到了華爾街分析師的認可。讓我們潛入水中。


Solid Power (SLDP)

我們將從堅實的力量開始。這家公司是全固態可充電電池技術開發的行業領導者——該技術被廣泛視為下一步的發展方向,並可能替代當今的鋰離子電池。Solid Power的電池設計,採用固態硫化電解質,比鋰離子系統更安全,在高溫下也更穩定。

在為充電和電池市場的預期繁榮做準備時,Solid Power 也剛剛上市。該公司於 12 月完成了與脫碳加收購 III 的 SPAC 合併;該交易於本月初獲得了 SPAC 股東的批准,SLDP 股票代碼於 12 月 9 日在納斯達克上市。Solid Power 從業務合併中獲得了 5.429 億美元的新資本。

作為一家上市公司,Solid Power 在很短的時間內就引起了 Needham 分析師 Vikram Bagri 的注意,他認為有幾點需要投資者考慮。

“SLDP 是世界上為數不多的固態電池 (SSB) 開發商之一,我們認為它有潛力成為領導者,原因如下:1) 將自己與同行區分開來,SLDP 制定了許多成功之路擁有多元化的商業模式。該公司的目標是成為硫化物電解液的領先生產商,將其定位為 SSB 價值鏈中的一個齒輪。SLDP 還在開發三種獨特的電池設計,其中包含其硫化物電解質,併計劃將其授權給 OEM 和電池製造商,2) SLDP 資本支出較少,並在 2026 年通過商業化獲得全部資金,3) 該公司得到了兩家行業巨頭的支持在福特和寶馬驗證其技術並降低相關風險,

這些原因支持了 Bagri 對該股的買入評級,他 13 美元的目標價表明對未來一年 57% 的股價增長充滿信心。

從更廣泛的角度來看 Solid Power,我們發現該股的共識評級為“中等買入”;它是公開市場的新手,最近獲得了 2 條正面評價。這些股票的售價為 8.30 美元,其 13 美元的平均目標價與李約瑟的觀點相符。


Beam Global (BEEM)

我們將關注的下一隻股票是 Beam Global,它位於太陽能和電動汽車充電的交叉點。其主要產品是 EV 自主可再生充電器 EV ARC,這是一個獨立的太陽能充電站,可以安裝到標準停車位並容納大多數 EV 車型。EV ARC 可在交付後幾分鐘內部署,並在電網外運行以提高靈活性。

Beam EV ARC 的一個關鍵優勢是安裝速度快。客戶不需要任何許可、建築工作或電力工作即可啟動和運行該站——一旦停運,太陽能發電站將不會產生任何水電費。Beam 在全球 121 個國家/地區安裝了 EV ARC;在美國,它部署在 13 個州的 96 個城市。EV ARC 在車隊運營商中找到了一席之地,該公司的客戶名單包括加利福尼亞州的兩打以上政府機構和市政當局,該州還有另外 52 個系統訂購。最近幾個月,該公司還宣佈在北卡羅來納州夏洛特進行新的部署;加利福尼亞州聖何塞;和紐約市。

Beam 最新的 21 年第三季度季度報告在幾個指標上顯示出實力。收入為 202 萬美元,創下公司第三季度的紀錄,同比增長 63%。展望未來,該公司報告了 710 萬美元的工作積壓,這是有史以來的最高水平,也是未來收入的重要指標。銷售渠道也擴大了,從 5000 萬美元增長到 7500 萬美元。第三季度的新訂單超過 500 萬美元。

儘管有這種增長,BEEM 的股價還是下跌了;該股在過去 12 個月內下跌了 76%。即使 Beam 的產品面臨更高需求的領域,這種下降也是如此。福特和特斯拉等主要電動汽車製造商最近增加了交付量,這可以轉化為對 Beam 兼容產品的需求。

Maxim 的 5 星級分析師 Tate Sullivan 在寫道:“更多電動汽車上路應該會增加客戶對公共電動汽車充電站的需求,包括 BEEM 的離網電動汽車充電產品。TSLA 在 21 年第四季度交付了 308,600 輛電動汽車,高於 263,000 輛的共識。交付量同比增長 71%,環比增長 28%。我們相信,這種交付速度將繼續為每個 TSLA 充電連接帶來更多的 TSLA 電動汽車……”

分析師補充說:“我們預計 21 年第四季度的收入將從 21 年第三季度的 200 萬美元增至 300 萬美元,並從 2021 年的 850 萬美元增至 2022 年的 1980 萬美元。”

沙利文的收入預測支持他對 BEEM 的買入評級,而他 50 美元的目標價意味著未來 12 個月強勁上漲 248%。

總體而言,分析師對 BEEM 股票的共識評級是中等買入,基於 2 次買入和 3 次持有的組合。這些股票的售價為 14.35 美元,其 40 美元的平均目標價意味著一年的上漲空間約為 179%。





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