Wejo(WEJO.US)：一個“純玩”的下一代汽車故事

電動汽車 (EV) 細分市場正處於永遠改變汽車行業的風口浪尖。最近，許多新老公司加入了競爭，為當前的電動汽車領導者特斯拉帶來了日益激烈的競爭。

但不斷增長的電動汽車和自動駕駛市場不僅為汽車製造商提供了機會，也為其他提供大量支持服務的公司提供了機會。Wedbush 的Daniel Ives表示，Wedbush 的Daniel Ives稱其“戰略定位”能夠從這種新範式中受益的是 Wejo ( WEJO )。

“Wejo 是為消費者攝取汽車生命週期數據的先驅，這在未來十年的自動駕駛和電動汽車轉型中變得越來越重要，”這位五星級分析師表示。“該公司的雲技術還支持車對車通信，這對於不久的將來使用其強大技術平台標準化數據並將其轉化為有用分析的自動駕駛和電動汽車至關重要。”

這也有助於互聯汽車洞察市場的領導者得到微軟、通用汽車和 Palantir 等一些財力雄厚的投資者的支持。與此同時，該公司在預計到 2030 年 TAM 將超過 500 億美元的行業中具有先發優勢，全球聯網汽車的數量從今天的 2.25 億輛增加到 6 億輛。

到 2025 年，該公司預計其平台上的汽車數量將從目前的 1190 萬輛增加到 1.24 億輛，全球 OEM 廠商數量將從目前的 22 家增加到 40 家，全部收入將達到 7.64 億美元。屆時，Wejo 應該擁有 8 種不同的產品，以滿足不同行業的需求，其中包括遠程診斷服務、汽車保險、汽車共享/租賃、車隊管理、路邊幫助和綜合支付。

在實現這一目標的道路上，艾夫斯認為 2022 年將是“更多關鍵合作夥伴關係和全球分銷擴張的主要轉折點”，因為該公司通過“強大的專有軟件和強大的戰略合作夥伴。”

在上述所有背景下，艾夫斯以優於大盤（即買入）的評級和 10 美元的價格目標啟動了對 WEJO 股票的覆蓋，這表明該股在未來 12 個月內有 39% 的增長空間。

到目前為止，只有另一位分析師對這只新股票進行了評論（Wejo 於 11 月通過 SPAC 合併進入公開市場），但他們的看漲觀點為 Wejo 提供了溫和的買入共識評級。11 美元的平均目標價意味著股價將在一年內上漲 52%。