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與 UAL 交易後梅薩航空(MESA.US)飆升

美股要聞4年前 (2022-12-20)76
支線航空公司梅薩航空集團(納斯達克股票代碼:MESA)的股票週一早盤上漲,漲幅超過 12%,該公司與美國聯合航空公司(UAL)敲定了一項新的五年協議。作為該協議的一部分,Mesa 將把其“相關飛機納入聯合快遞運營,[UAL 將] 補償 Mesa 與支線噴氣機飛行相關的更高成本。” Mesa 與 UAL 的協議將涵蓋其在美國航空公司的所有現有飛機,還可能包括“...

支線航空公司梅薩航空集團(納斯達克股票代碼:MESA)的股票週一早盤上漲,漲幅超過 12%,該公司與美國聯合航空公司(UAL)敲定了一項新的五年協議。

作為該協議的一部分,Mesa 將把其“相關飛機納入聯合快遞運營,[UAL 將] 補償 Mesa 與支線噴氣機飛行相關的更高成本。” Mesa 與 UAL 的協議將涵蓋其在美國航空公司的所有現有飛機,還可能包括“38 架 CRJ-900 飛機,具體取決於 Mesa 運營的 E-175 飛機的數量。”

Mesa 將於明年 3 月開始向 UAL 投放其飛機,“該協議還規定 Mesa 在休斯敦開設 CRJ-900 機組人員基地,並在科羅拉多州丹佛市開設一個新的飛行員基地,並有可能增加其他機組人員基地。 ”

這家飛機公司在結束與美國航空公司 ( AAL ) 的合同後決定這樣做。Mesa 表示,它已決定終止與 AAL 的合同,理由是飛行員短缺、飛行員工資更高以及“輪班時間使用罰款”。

Mesa 與 AAL 的合同將於明年 4 月終止。

然而,AAL 的首席財務官Derek Kerr在CNBC獲得的一份員工備忘錄中表示,AAL 擔心“Mesa 的財務和運營問題與成本上升和行業飛行員短缺有關。”

Kerr 補充道:“因此,我們擔心 Mesa 能否成為美國航空未來的可靠合作夥伴。”

通常,UAL 和 AAL 等大型航空公司會定期與 Mesa 等支線航空公司簽訂合同,在美國飛行較短的航線

MESA 股價今年迄今已暴跌超過 70%。


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