投資者不應踩剎車福特股票（紐約證券交易所代碼：F）

福特 ( NYSE:F ) 正在以新的方向重塑自己。它計劃分離其傳統的內燃機品牌，這些品牌基本上正在逐步淘汰，以支持電動汽車。然而，其股價下跌表明投資者對其前景並不太樂觀。儘管如此，其 F 系列皮卡的強勁銷售和令人難以置信的增長跑道使福特成為那些能夠承受近期波動的人的買入。因此，我們看好當前價格水平的 F 股。

福特將承擔10 億美元意外供應鏈成本的消息令其股價暴跌。福特預計其庫存中將有高達 40,000 輛和 45,000 輛汽車，這會拖累其利潤。

自今年年初以來，F 股票已經貶值大量；但是，我們認為它將在未來幾年證明其彈性。由於第三季度表現疲軟，圍繞該股票的大部分悲觀情緒已被納入其價格。此外，其股票交易價格僅為遠期銷售額的 0.3 倍，股息收益率接近 4%，以目前的價格來看，F 股仍然是一個有吸引力的選擇。

預計 F 股的近期痛苦

管理層試圖通過重申其 11 至 120 億美元的 2022 年調整後盈利指引來緩解投資者的緊張情緒。然而，生產汽車的成本正在飛漲，福特不得不重新審視其估算。該公司最初認為與通脹相關的成本將達到 20 億美元，但現在預計會增加 10 億美元。

該公司在短短兩個月內第二次提高了其電動 F-150 Lightning 皮卡車的價格。此外，福特 Lightning Pro 型號現在比以前更貴。它的底價上漲了 10% 以上，達到 51,974 美元，而其原始定價遠低於 40,000 美元。該公司表示將繼續監控定價，暗示明年也必須這樣做。

在過去的幾年裡，汽車行業一直處於繁榮與蕭條的周期，但現在這種平衡似乎已經發生了變化。專家認為，福特向電動汽車的過渡將變得更加坎坷，由於供過於求，利潤將萎縮。

福特的電動汽車轉型正在進行中

9 月，福特以驚人的 197% 的電動汽車銷量增長超過了整個行業。此外，其在電動汽車領域的份額增長了 310 個基點，目前約為 7%。F-150 Lightning 幫助引領增長，但即使是 Mustang Mach-E 的銷量也比去年同期增長了 47%。

F-150 Lightning 自 6 月發布以來一直備受矚目。它以每個季度令人印象深刻的銷售率延續了這一成功。最重要的是，我們擁有已經存在 50 多年的 The Mustang。有足夠的理由懷疑它作為電動汽車的潛力，但到目前為止，野馬取得了令人難以置信的成功。

隨著電動汽車的興起，投資者可能會忽視福特的潛力。該公司已經表明，它可以開發其標誌性肌肉車的混合動力或全電動版本，並以驚人的銷量出售它們。

F 股的目標價是多少？

轉向華爾街，F 股維持溫和買入的共識評級。在過去三個月的 15 個分析師評級中，有 7 個買入、6 個持有和 2 個賣出評級。F 股票的平均目標價為 16.47 美元，意味著 35.1% 的上漲潛力。分析師的目標價從每股 10 美元的低點到每股 28 美元的高點不等。

底線：投資者應注意F股

隨著越來越多的人轉向電動汽車，是時候讓投資者關注福特了。它正在用新一代電動版本複制其標誌性卡車（如 Maverick 和 Mach-E）的銷售成功。因此，它很可能會在很長一段時間內繼續取得成功。

福特的管理層有信心到 2023 年生產 60 萬輛電動汽車，並在未來四年內生產 200 萬輛。到 2026 年，其 EV 複合年增長率將超過 90%，這意味著它的增長速度可能超過行業其他公司。如果公司想實現其目標，就需要提高產量。它為其電動汽車投資組合製定了龐大的計劃，併計劃在未來五年內投資超過 500 億美元，因此看起來它正在為其雄心勃勃的努力投入大量資源。

或許投資 F 股的最大動機是它的估值。隨著市場的自由落體，它今年已經貶值了一大筆錢。這意味著與同行相比，它的交易價格倍數非常低。因此，現在是長期增持 F 股的理想時機。