優步vs. Lyft：這場爭執可能會以只有一個贏家而告終

在 COVID-19 危機之後，很少有其他行業像拼車行業那樣遭受重創。作為日益數字化的經濟中的後起之秀，該行業在與大流行相關的限制後遭受了嚴重破壞。擺脫萎靡不振，優步（紐約證券交易所代碼：UBER ）和 Lyft納斯達克股票代碼：LYFT之間的競爭可能只會出現一個贏家。

2019 年 1 月 4 日，比世界吸收一場災難性的範式轉變還早一年多一點，皮尤研究中心報告稱，越來越多的美國人正在使用叫車應用程序。毫不奇怪，年輕的美國人和年齡在 30 到 49 歲之間的人群強烈地被這個更廣泛的共享經濟的開創性部分所吸引。然而，皮尤也指出，50 多位人群也認可拼車平台的便利性。

2015 年，只有 7% 的 50 歲以上美國成年人報告曾使用過拼車應用程序。到 2018 年，這個數字上升到了驚人的 24%。不幸的是，COVID-19 大流行給支撐頂級拼車股票的企業帶來了麻煩。

SARS-CoV-2 病毒似乎突然出現，暫時迫使非必要活動完全關閉。後來，緩解協議啟用了一些移動性，但有嚴格的限制。自然，大流行帶來了持久的後果。

根據美國心理學會的數據，42% 的美國成年人報告稱體重增加不理想，平均增加 29 磅。這表明許多人轉向久坐不動的生活方式。從邏輯上講，這種動態給拼車股票帶來了根本性的阻力。因此，利益相關者期待社會全面重新開放。

最近，政府機構取消了幾項與 COVID 相關的限制，增強了個人流動性。不幸的是，這種說法從未真正使拼車股票受益。通脹飆升和對經濟穩定的普遍不安嚴重影響了消費經濟。反過來，這也對打車應用產生了負面影響。

隨著可用消費美元的減少，主要的擔憂是共享經濟只夠一個叫車平台使用。

Lyft

Lyft 是兩隻拼車股票中較小的一家，市值為 46.5 億美元。在資源相對有限的情況下，公司必須在如何應對更廣泛的共享經濟方面具有創造性。Lyft 並沒有將其作為其更大的競爭對手來攻擊全球市場，而是選擇了一條財務上更易於管理的道路。通俗地說，它的目標是小而忽略小。

在最近的財務披露中（2022 年第二季度），Lyft 創造了 9.91 億美元的收入。這比去年同期的 7.65 億美元增長了 29.5%。然而，與仍在增長的技術創新者一樣，其 2022 年第二季度的淨虧損擴大至 3.77 億美元。一年前，這一指標低於 2.52 億美元。

公平地說，當投資者考慮留存收益項目時，缺失的小論點就會發揮作用。根據最近的統計，這一統計數據損失了 89.3 億美元。它的數量比它的競爭對手要小，在所有其他條件相同的情況下，這使得 LYFT 成為一個更舒適的提議。然而，由於宏觀經濟壓力導致潛在市場總量減少，Lyft 可能會遭受相關性損失。

換句話說，在衰退的市場中，競爭比以往任何時候都更加重要。因此，從長遠來看，Lyft 的保守性質最終可能會損害公司。

LYFT 股票的預測是什麼？

轉向華爾街，根據過去三個月分配的 13 次買入、11 次持有和 1 次賣出，LYFT 股票的共識評級為溫和買入。LYFT 的平均目標價為 30.81 美元，意味著 137.7% 的上漲潛力。

優步科技

在拼車股票的另一端，優步科技公司是基礎行業的創新者。它擁有 524.7 億美元的市值，顯然在 Lyft 上占主導地位。此外，優步股票的比較表現更好，今年迄今已下跌近 40%。雖然印刷醜陋，但 LYFT 在同一時期損失了超過 70% 的市值。

在財務上，優步也可能為投資者提供更好的形象。2022 年第二季度，優步創造了 80.7 億美元的收入，是去年同期的兩倍多。公平地說，淨虧損達 26 億美元，這是批評之所在。2021 年第二季度，優步產生了 11.4 億美元的淨收入。

在留存收益項目上，優步面臨 321.6 億美元的虧損。與 Lyft 89.3 億美元的損失相比，規模較小的公司似乎更安全。然而，優步在國際上積極擴張，一旦友好的天空完全重新開放，就有助於區分品牌。

此外，優步還涉足了其他業務領域，例如食品和雜貨配送服務。雖然 Lyft 也在多元化，但相比之下，Uber 的規模簡直是巨大的。因此，Uber 的相關性可能會上升，而 Lyft 會再次失去它。

優步股票的預測是什麼？

轉向華爾街，UBER 的股票具有強烈的買入共識評級，基於 24 個買入、兩個持有和沒有賣出評級。UBER 的平均目標價為 47.64 美元，意味著 77.8% 的上漲潛力。

優步是共享出行股票之間更明智的風險

需要明確的是，UBER 和 LYFT 都代表著重大的波動性威脅。如上所述，這兩隻拼車股票都出現了兩位數的巨額虧損。顯然，消費經濟的逆風不是好兆頭。儘管如此，一款叫車應用程序可能會成為明顯的勝利者，而這似乎是優步。