小鹏股票（纽约证券交易所代码：XPEV）：8 月交付增长并不意味着买入

小鹏汽车（纽约证券交易所股票代码：XPEV）的投资者可能会在公司发布 8 月份的交付数据后觉得他们在快车道上行驶。庆祝小胜利很好，但大局的担忧对小鹏股票来说并不是好兆头。总而言之，我对小鹏股票持中立态度。

小鹏汽车是一家中国电动汽车 (EV) 制造商。当然，全球电动汽车行业在未来几年具有增长潜力，尤其是在中国，政府普遍支持清洁能源举措。考虑到这一点，一头扎进小鹏股票的交易可能很诱人。

在我们查看小鹏汽车最近的月度车辆交付报告后，您可能更有底气购买该股票。然而，小鹏汽车的故事不仅仅是一个月的电动汽车交付。不久前，汽车制造商发布了远低于专家共识预测的前瞻性车辆交付指导。

这令人不安，它可能会让急切的小鹏股票交易员大失所望。随着我们深入研究小鹏汽车在 2022 年将继续面临的挑战，任何乐观情绪都可能而且应该转向谨慎态度。

小鹏汽车 8 月份的电动汽车交付量增长令人印象深刻

不要有错误的想法。没有必要全面看空小鹏股票，卖空股票将是一个危险的提议。这是因为小鹏汽车 8 月份的电动汽车交付数据显示出令人印象深刻的增长率。

所以，这是独家新闻。8月份，小鹏智能交付9578辆，同比增长33%。其中包括 5,745 辆 P7 智能运动轿车、2,678 辆 P5 智能家用轿车以及 1,155 辆 G3i 和 G3 智能紧凑型 SUV。

除了这些数据，小鹏还透露，在 2022 年前八个月，它共交付了 90,085 辆智能电动汽车，同比增长 96%。凭借这样的车辆交付增长率，小鹏和该公司看涨的投资者肯定获得了一些吹牛的权利。

然而，总体而言，小鹏股票交易员似乎对这些月度交货结果印象不深。有趣的是，业绩公布后，小鹏股价下跌了 2.2%。这里发生了什么？

为了理解这一点，我们必须审视小鹏汽车 8 月交付的 9,578 辆智能电动汽车。具体而言，与小鹏汽车 7 月份的 11,524 辆交付相比，这一结果环比下降了 16%。小鹏的新闻稿中没有提到这一点，这也是为什么投资者必须始终深入挖掘数据才能形成看涨或看跌结论的一个例子。

小鹏汽车季度盈利不及分析师预期

为了全面了解小鹏作为一家企业的进展情况，您需要进一步回顾该公司 8 月份的交付数据。在深入研究该公司 2022 年第二季度的业绩（其中一些业绩低于分析师的预期）后，您可能会认为现在不是购买小鹏股票的好时机。

让我们从最重要的结果开始。在 2022 年第二季度，小鹏汽车创造了相当于 11.1 亿美元的收入（所有数字大致从人民币转换为美元）。小鹏表示，这个数字“与 2022 年第一季度的水平相当”，因此这里没有可报告的主要季度环比增长。此外，小鹏汽车第二季度的收入大致符合华尔街的预期。

到目前为止，这里没有什么可怕的，但也没有什么值得兴奋的。当我们观察公司的底线结果时，它变得更加有趣，尽管不是以积极的方式。2022年第二季度，小鹏汽车的调整后盈利亏损为3.679亿美元。因此，尽管创造了超过 10 亿美元的季度收入，小鹏却未能实现季度盈利。更糟糕的是，小鹏第二季度的净亏损比分析师预期的 2.88 亿美元还要糟糕。

小鹏名誉副主席兼总裁顾宏迪自豪地宣布：“我们2022年第二季度稳健的财务业绩反映了我们在供应链挑战和成本上涨的情况下满足强劲市场需求的能力。” 不过，调整后的 3.679 亿美元净亏损是否应该被视为“稳健”的结果？一些投资者会认为底线结果比顶线结果更重要，因此谷歌的吹牛可能无法完全被硬数据所证明。

小鹏汽车第三季度的电动汽车交付指导令人失望

展望 2022 年第三季度，小鹏汽车预计将交付 29,000 至 31,000 辆汽车。这听起来可能是一个令人印象深刻的范围，但与往常一样，深入挖掘数据将揭示更大的图景。不幸的是，当我们把它放在上下文中时，小鹏的预测实际上并不令人印象深刻。

值得注意的是，小鹏汽车在第二季度交付了 34,422 辆汽车。因此，小鹏汽车第三季度的预期区间低于第二季度的实际电动汽车交付结果。

此外，华尔街分析师估计，小鹏汽车将在第三季度交付约 45,000 辆电动汽车。因此，小鹏汽车的低位区间令人担忧，因为这表明该公司预计汽车交付量可能会放缓，这无疑会影响小鹏汽车的收入和利润。

XPEV是一只值得购买的好股票吗？

转向华尔街，根据过去三个月分配的六次买入和三次持有，XPEV 的共识评级为温和买入。小鹏的平均股价目标为 47.40 美元，意味着 197.2% 的上涨潜力。

结论：你应该考虑小鹏股票吗？

这里的要点是，小鹏对其第三季度的销售前景不太有信心，因此投资者目前应保持谨慎。因此，明智的做法是对小鹏股票采取中立立场，在更多数据出现之前不要购买股票。