德意志银行表示，特斯拉(TSLA.US)仍然是汽车行业最具吸引力的故事之一

特斯拉 ( TSLA )的Giga Berlin 已经启动并运行，该公司一直在新的制造工厂担任东道主。德意志银行的Emmanuel Rosner进行了访问，并认为特斯拉新的“欧洲本地化汽车生产可能会改变游戏规则，使特斯拉成为该地区更强大的竞争对手，同时可能提高公司的毛利率。”

当公司报告第二季度收益时，管理层指出该设施已经达到了正的毛利率。特斯拉最终预计柏林的每辆车的生产成本将更接近上海，并低于弗里蒙特。弗里蒙特的平均销售成本高于每辆车 36,000 美元，而在上海则更低。由于柏林和奥斯汀工厂的 COGS 都更接近于上海，一般公司的 COGS 应该会有所改善。

“与将车辆从中国进口到欧洲相比，节省了大量的进口关税和运输成本，即使考虑到更高的劳动力成本，这可能会导致柏林以外的报告利润率更高，”罗斯纳指出。

柏林的产量预计将达到每年 500,000 辆 Model Y，但该工厂目前只有 2 个班次；特斯拉打算将其增加到 4 个班次，并计划在明年某个时候实现全面生产。

关于德国潜在的天然气危机，特斯拉承认该工厂的能源供应与位于德国的其他原始设备制造商一样，但强调其“在将全球汽车生产转向需求强劲的地区方面具有很强的灵活性”。

总体而言，该公司表示需求仍然“强劲”，并且仍然超出其供应能力。“这在美国肯定是这样，”罗斯纳指出，“而且在 2023 年 1 月《降低通胀法案》生效后可能会变得更加严重。”

总而言之，罗斯纳认为 2023 年对特斯拉来说可能是“关键的一年”，这位分析师认为该公司是“汽车行业最具吸引力的故事之一”。

因此，罗斯纳将 TSLA 股票评为买入，而他 375 美元的目标价意味着 12 个月的股价升值约为 36%。

罗斯纳的目标是华尔街较为乐观的目标之一。根据 TipRanks 的数据，在涵盖 TSLA 的 30 位分析师中，平均目标价为 314.58 美元。这表明当前价格的潜在上涨空间约为 14%。