分析师表示，特斯拉(TSLA.US)在竞争中遥遥领先

如果你真的想探索汽车公司的内部运作，没有比进入工厂车间更好的方法了。这正是 Canaccord 的George Gianarikas在试图了解特斯拉 ( TSLA )的幕后所做的事情。

这位分析师参观了弗里蒙特工厂，“被工厂混乱的交响乐和员工士气迷住了”。

鉴于与公司其他地点相比规模有限，特斯拉“突破界限”的能力使其第一个地点的生产能力让 Gianarikas 对电动汽车领导者赞不绝口。

“虽然宏观经济因素和最近的价格上涨肯定会影响订单率，但我们估计特斯拉的电动汽车势头和竞争领先地位——从制造、材料采购到自主——在一段时间内是有保障的，”这位分析师进一步表示。“随着太阳能、储能等领域的更多产品的推出，特斯拉仍然是可持续发展的庞然大物。”

Gianarikas 此前曾辩称，特斯拉与技术同行和其他汽车原始设备制造商的不同之处在于其“制造能力”。特斯拉在“在管理新的供应链现实的同时，在制造 EV 与 ICE 方面的特点”方面领先其竞争对手数年。

特斯拉不断挑战极限；上个季度，弗里蒙特的年产能从 600,000 辆提高到 650,000 辆，这使其成为美国产量最高的汽车制造厂。

与此同时，生产汽车的成本却朝着相反的方向发展。自 2017 年以来，每辆车的制造成本下降了约 57%。“请记住，在此期间，电池组的成本仅略有下降，”分析师指出，“使得这种改进主要是增强设计和工艺的功能。”

此外，随着未来几年机器人出租车平台的部署，Gianarikas 预计制造和加工成本将进一步下降。

您还可以预期未来几年的产量会大得多。在上周的股东大会上，首席执行官埃隆马斯克表示，他希望建立 10-12 家工厂，每个工厂拥有 15-200 万辆汽车的生产能力——年汽车总产能约为 2000 万辆。预计今年年底将宣布一个新网站。

总而言之，贾纳里卡斯将特斯拉股票评级为买入，同时将他的目标价从 815 美元上调至 881 美元。

总体而言，华尔街对特斯拉的看法存在一些难题。基于 18 次买入、6 次持有和 7 次卖出，该股票具有中等买入共识评级。然而，873.97 美元的平均目标价意味着股价在可预见的未来将保持区间波动。