奥本海默认为这两只遭受重创的股票上涨了 60%（或更多）

第二季度财报季正在顺利进行，这与本周预计将发布的一系列悲观数据形成了积极的对比。到目前为止，大约 100 家或更多的标准普尔上市公司已报告，其中约 72% 的公司业绩出人意料。这与本周晚些时候的预测背道而驰——市场观察人士预计美联储将在周三将利率再上调 0.75%，并预计周四的经济分析局发布的数据显示第二季度将出现收缩，这将使美国陷入衰退。

那么它是哪一个？我们是在看收益上升，还是正处于衰退的开始？这可能取决于美联储；随着中央银行提高利率以对抗通货膨胀，更高的货币成本将给经济带来压力，挤压就业和 GDP 增长。

在最近给客户的一份报告中，奥本海默的首席投资策略师 John Stoltzfus 谈到了这些担忧。他写道：“我们对美联储自去年第四季度转向以来所采取的行动持积极态度。我们认为，美联储导致我们所谓的“自由货币终结”的行动对投资者和美国经济来说是一件好事。系统中过多的流动性助长了投机、过度投资以及估值和预期的扭曲。”

“我们认为，到目前为止，美联储正在做需要做的工作，同时对其政策变化对经济的近期影响表现出敏感性。在我们看来，进步而不是完美仍然是当务之急，”Stoltzfus 补充道。

考虑到斯托尔茨福斯的前景，我们仔细研究了奥本海默支持的两只股票。该公司的分析师认为，每家公司至少有 60% 的上涨潜力。我们使用 TipRanks 平台来了解华尔街的其他人要说什么。

Peloton ( PTON )

我们将看到的第一个奥本海默选择是 Peloton，这是一家互动式家庭锻炼公司，它重新构想了家庭锻炼，将古老的固定自行车与社交媒体和数字视频连接相结合。结果：创建了一个在线连接社区，该功能允许客户在自己的客厅或地下室参加集体锻炼课程。这种连通性在大流行危机期间使 Peloton 受益匪浅，仍然是该公司的主要卖点。

与此同时，过去一年的经济重新开放本身也给 Peloton 带来了压力。随着客户越来越多，对在家锻炼选择的需求减少了，而 Peloton 的财务业绩（在 2021 财年前三个季度显示出收益）一直停滞不前。收入从 21 年第三季度 12.6 亿美元的高点回落，收益已严重转为负数。

在最近一个季度，即 2022 财年第三季度，该公司的营收为 9.643 亿美元，同比下降 23%。去年同期每股亏损 3 美分的收益下滑至更深的每股收益亏损 2.27 美元——更糟糕的是，低于 83 美分的预测。将这一点放在后台，PTON 的份额下降——今年迄今约 73%——更有意义。

积极的一面是，该公司的会员总数在最近几个季度稳步上升，从 21 财年第三季度的 540 万增加到 22 财年第三季度的 700 万。

Nagel 在阐述这个案例时写道：“过去几个季度对 Peloton 及其股票来说已经证明是动荡的，因为这个故事已经从有前途的科技独角兽迅速演变为 COVID-19 的赢家，再到大流行后的受害者。通过具有长期消费和健身背景的分析师的视角，我们重新仔细研究了 PTON 和公司独特的商业模式。Peloton 面临的重大挑战仍然存在。也就是说，我们相信在动态和分散的健康和保健领域，存在管理更好、更有纪律的 PTON 的机会。我们对 PTON 的积极呼吁是长期且高度投机的。”

符合他的乐观情绪，Nagel 将 PTON 的股票评级为优于大盘（即买入），价格为 20 美元，这意味着未来一年将有 109% 的强劲上涨空间。

华尔街的共识清楚地表明，Peloton 作为一项投资的“长期和高度投机”性质及其潜在实力。最近几周和几个月，该股获得了 27 条分析师评论，其中包括 14 条买入、11 条持有和 2 条卖出，获得了中等买入的共识评级。股价为 9.55 美元，其平均目标价为 21.04 美元，表明一年的上涨潜力为 120%。

XPO Logistics （XPO）

奥本海默关注的第二只股票是货运和运输公司 XPO Logistics。这家位于康涅狄格州的公司是货运业务的主要运营商，同时也是运输经纪人。该公司业务的核心是其零担货运业务，该业务在全球范围内开展业务——在北美可以覆盖美国 99% 的邮政编码以及加拿大和墨西哥的重要地区。

XPO 的运输经纪业务是公司精简计划的核心；今年，XPO 将把这部分业务拆分为一个独立的公共实体。这家新的运输经纪公司将以技术支持的模式开展业务，将被称为 RXO，而 XPO 仍将是 LTL 和运输部门的绰号，作为一家纯粹的卡车司机。分拆预计将在第四季度完成。

与此同时，XPO 面临多重不利因素，给股价带来下行压力。柴油燃料的成本在过去一年中上涨了 76%，这让投资者感到担忧。该股下跌了30%。

同时，XPO 的财务业绩也很稳健。该公司将于 8 月 4 日公布第二季度业绩，但我们可以回顾第一季度，了解这家物流公司所处的位置。

它站在坚实的地面上。第一季度营收达到公司创纪录的 34.7 亿美元，比去年同期增长近 5 亿美元，即 16%。稀释后每股收益也同比增长，每股收益 56 美分，达到 4.23 美元。

对于该公司的另一位五星级分析师、奥本海默的斯科特·施尼伯格来说，这一切都构成了投资者需要关注的股票。

“我们认为 XPO 及其切入点在 2222 年 8 月 4 日 2Q22 收益发布、其欧洲运输业务可能出售/上市以及 RXO 的 4Q22 分拆之前具有吸引力。经过行业检查，我们轻松地维持了 222 年第二季度调整后的 EBITDA 为 3.65 亿美元（同比增长 10%；3.60-3.7 亿美元的指导；3.64 亿美元的共识），”Schneeberger 认为。

“我们相信 XPO 的北美 LTL 盈利计划正在走上正轨，而其北美卡车经纪业务是 RXO 分拆的基石，其历史表现优于行业趋势。我们认为经济不确定性的普遍水平不仅仅是完全融入 XPO 目前的估值与执行其战略目标后的有意义的上行潜力，”分析师继续说道。

为此，Schneeberger 将 XPO 股票评级为优于大市（即买入），鉴于他的评论，这并不令人意外，并设定了 87 美元的目标价，这表明该股一年内有 61% 的强劲上涨空间。

分析师并不经常就一只股票达成一致，所以当它发生时，请注意。XPO 的强烈买入共识评级基于一致的 18 次买入。该股的平均目标价为 75.94 美元，比当前 54.07 美元的股价高出约 40%。