7月美國電動車股票强勢反彈，買入時機？

2022年以來，美國電動車股票紛紛下跌，但本月上演了一出反彈好戲。電動車製造商特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）和Rivian Automotive, Inc.（NASDAQ:RIVN）的股價今年迄今分別下跌21%和68%，但7月反彈22%和27%。我們不禁要問，現在是不是買入美國電動車股票的好時機？

如果你長期堅信電動車轉型，現在或許是買入部分電動車概念股的絕佳時機。理由如下：

7月21日，福特汽車Ford Motor（NYSE:F）宣布已鎖定到2023年底電動車産能達到60萬台所需的原材料，以及到2026年産能至少達到200萬台所需的70%的電池産能。福特的這一消息顯示，電動車行業成長所離不開的材料供應鏈正在建立中。

美中不足的是，芯片短缺的問題依然未能解决。6月微芯片的平均交付周期爲27周，是2021年之前5年時間裏的近兩倍。汽車行業，尤其是電動車行業對于芯片的需求不會消失，類似德州儀器Texas Instruments（NASDAQ:TXN）等芯片製造廠商也在積極新建工廠填補市場空缺。芯片短缺依然是個長期問題，但一旦問題獲得解决，電動車製造商將得以滿負荷運行，收入和盈利有望獲得大幅提升。

先說特斯拉。雖然受中國疫情封控以及供應鏈問題的困擾，但該公司最近發布的二季報還是很漂亮：總産量同比增長25%，收入暴增42%。營業利潤率相比一季度的19.2%降至14.6%，但遠高于去年的11%。此外，該公司還維持“未來多年”汽車産量年增50%的預期不變。

電動車行業新秀Rivian剛剛進入産量爬坡階段，但也交出了一份不錯的財報：管理層維持2022年2.5萬台汽車産量的目標不變，二季度汽車産量從一季度的2553台增至4401台。此外，Rivian最近開始交付亞馬遜Amazon.com（NASDAQ:AMZN）的電動送貨車，顯示其有能力滿足到2030年交付10萬台電動送貨車的需求。

至于傳統汽車製造商福特汽車，該公司的電動車轉型之路才剛剛開始。福特6月生産和銷售了4353台電動車，同比增長76.6%。該公司計劃到2023年底實現年産60萬台電動車，幷且擁有龐大的資源實現這一目標。

很多美國電動車股票高估值的問題依然存在。特斯拉股票的動態市盈率高達66，相比福特只有6.7。雖然利潤率和增長階段都不同，這樣的比較不太合理，但至少可以提醒投資者的是，特斯拉的股價可能會因爲估值而出現巨大波動。不過說到底，特斯拉依然是美國電動車股票第一股，如果你願意長綫持有，比如說3到5年，我很難找出不持有該股的理由。

至于初創公司Rivian依然“太年輕”，産量爬坡存在著巨大的位置，現在燒錢也燒得厲害。

至于傳統汽車廠商，如果它們能够在不放弃現有內燃機車業務的同時順利實現電動車轉型，可能存在價值投資機會。不過，福特最近宣布內燃機業務裁員8000人。