福特(F.US)將西班牙作為其新型電動汽車的中心

福特汽車 ( F ) 已將西班牙作為其下一代電動汽車 (EV) 的生產中心。《華爾街日報》報導說，使用該公司技術的電動汽車生產將於本十年晚些時候在瓦倫西亞工廠開始。這家汽車製造商明年還將開始在其位於德國科隆的工廠使用大眾汽車公司 ( VWAGY ) 的許可證為歐洲市場生產電動汽車。

西班牙的電動汽車生產優勢

由於西班牙的低工資和豐富的可再生能源，這家美國汽車製造商選擇在瓦倫西亞工廠生產下一代電動汽車。此外，西班牙政府一直在通過補貼來吸引汽車製造商。

德國較高的工資和能源成本不利於福特選擇薩爾路易斯。然而，這家美國汽車製造商仍致力於將德國作為其歐洲業務的總部。此外，大眾汽車公司計劃投資 100 億歐元在西班牙建造一座電池廠，預計將於 2026 年投產。它還計劃將其馬托雷爾和潘普洛納工廠改造為生產電動汽車。

儘管福特在歐洲的盈利能力一直在苦苦掙扎，但轉向電動汽車可能有助於重組其在該地區的業務。它已經將生產轉移到土耳其和東歐等成本較低的地點。重組的一部分還涉及顯著減少公司在西班牙和德國工廠的勞動力。該公司在歐洲擁有 41,000 名員工，在瓦倫西亞擁有 6,000 名員工，在德國擁有約 20,000 名員工。

對電動汽車的需求不斷增長

歐洲對電動汽車的需求正在上升，這得益於高油價。此外，歐洲議會已經投票支持到 2035 年禁止內燃機 (ICE) 汽車，此舉有望加速電動汽車的普及。

路透社在其年度全球汽車展望簡報中援引 AlixPartners的話說，由於歐洲等主要市場的需求加速，預計到 2028 年全球電動汽車銷量將達到 33%，到 2035 年將達到 54%。因此，汽車製造商和供應商準備在未來四年內向電動汽車和電池投資近 5260 億美元，以滿足不斷增長的需求。

然而，在從內燃機汽車過渡的過程中，電動汽車行業仍面臨經濟和供應鏈障礙。一些障礙包括電動汽車原材料的高成本，這比內燃機還要高。此外，成功的轉型將需要對運營模式進行重大改變，而不僅僅是工廠和人員。

華爾街的看法

華爾街對該股持樂觀態度，基於 7 次買入、9 次持有和 1 次賣出的共識評級為溫和買入。福特18.81 美元的 平均目標價 意味著比當前水平有 63.9% 的上漲潛力。

投資者的關鍵點

考慮到西班牙的低能源和勞動力成本，福特將瓦倫西亞作為其下一代電動汽車的中心是一項戰略舉措。雖然預計這家汽車製造商將從削減成本中受益，但它也將利用該地區對 ICE 汽車的監管打壓推動的高電動汽車需求。