分析師在第四季度交付井噴後表示，繼續購買特斯拉(TSLA.US)股票。

特斯拉 ( TSLA )以最好的方式開始了這一年。由於對任何供應鏈/芯片短缺問題置若罔聞，這家電動汽車領導者在 21 年第 4 季度的交付量中超出了預期。

特斯拉交付了創紀錄的 308,600 輛，超過了 2021 年第三季度的 241,300 輛，遠高於華爾街預期的 267,000 輛。

由於 Model 3/Y 銷量達到 297,000 輛，表現強勁。華爾街曾預計為 252,000 人。總的來說，該公司在本季度生產了 306,000 輛汽車。

從全年數據來看，特斯拉在 2021 年交付了 936,000 輛汽車，遠高於華爾街設想的 900,000 輛最佳情況，比 2020 年的數字增加了 87%。

Wedbush 的 Daniel Ives 表示：“對於 Musk & Co. 來說，這是一個‘獎杯案例’季度，進入 2022 年勢頭強勁。” “退一步說，由於芯片短缺是全球汽車領域和物流問題的一個主要懸而未決的問題，這些交付數字‘令人瞠目結舌’，說明電動汽車需求軌跡對特斯拉進入 2022 年來說看起來很強勁。”

艾夫斯估計，僅 12 月份就有 200,000 次交付。雖然特斯拉沒有按地區細分銷量，但這位五星級分析師認為“本季度中國的需求非常突出。”

艾夫斯認為，空頭越來越難以在特斯拉的故事中“戳破洞”，它的成功也應該會改善整個電動汽車領域的“更廣泛的情緒”。

然而，儘管競爭日益激烈，正如結果所證明的那樣，特斯拉仍然是該領域的主導力量。  

雖然艾夫斯的牛市價格目標為 1,800 美元，但他目前堅持基本情況下的目標價格為 1,400 美元，這表明股價在未來一年有 20% 的增長空間。無需補充，艾夫斯的評級仍為跑贏大盤（即買入）。（要觀看艾夫斯的過往記錄，請單擊此處）

總體而言，艾夫斯的同事主要是買入 TSLA 股票——實際上是 13 次——儘管還有 8 次持有和 5 次賣出，該股票的共識評級為溫和買入。也就是說，大多數人似乎認為這些股票目前被高估了。按照 1030.08 美元的平均目標，他們將在未來幾個月內貶值約 11%。