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广汽集团(02238)维持增持评级 目标价15港元

研究報告6年前 (2020-11-24)115
上调广汽集团(9.27, -0.21, -2.22%)(02238)目标价至15港元(原为11.2港元),维持“增持”评级。考虑卫生事件对公司自主品牌恢复的延后,略微下调公司2020/21/22年的EPS预测为0.79(-0.13)/0.94(-0.20)/1.29港元,参考可比公司估值(吉利汽车(23.6, 0.20, 0.86%)15.3倍,长城汽车...

  上调广汽集团(9.27, -0.21, -2.22%)(02238)目标价至15港元(原为11.2港元),维持“增持”评级。考虑卫生事件对公司自主品牌恢复的延后,略微下调公司2020/21/22年的EPS预测为0.79(-0.13)/0.94(-0.20)/1.29港元,参考可比公司估值(吉利汽车(23.6, 0.20, 0.86%)15.3倍,长城汽车(15.94, -0.24, -1.48%)H为16.4倍),给予公司2021年16倍PE,目标价15港元。

  新能源的独立运营,催化市场对公司的价值重估。一方面,新能源品牌的独立运营,催化市场重估公司新能源业务的价值。2020年以来,新势力车企市值不断攀升,市场对独立运营的新能源车企给予较高的预期。另一方面,新能源品牌的独立运营,加速市场认知自主传祺品牌的恢复。自主本部的亏损,是过去压制公司股价的核心因素之一,新能源品牌的独立运营,使市场单独评估公司自主传祺的业绩和价值,不再受新能源板块的亏损压制。

  横向对比:公司新能源品牌实力比肩新势力,估值充满潜力。当前市场对新能源汽车领域的认知氛围良好 2020年以来,新能源车企市值持续攀升,特斯拉最高市值接近5000亿美元蔚来最高市值超过700亿美元,新能源品牌独立运营后,催化市场以新的视角认知业务价值。

  纵向对比:公司新能源品牌的独立运营,显示出公司发展新能源的决心,且有利于新能源品牌的孵化。如果新能源品牌长期在集团体内,容易受到传统部门和传统资源分配惯性的制约。公司2025年销售目标为350万辆,新能源汽车产品占整车产销规模超20%,自主品牌全面实现电气化。

  风险提示:新能源品牌的经营发展存在不确定性,广汽菲克亏损拖累公司价值重估。


来源:新浪港股


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