美联航盈利预测超预期，宣布15亿美元股票回购计划

目录

• 盈利超预期

• 股票回购计划

• 定价能力提升

• 产能调整与燃油成本下降

• 编辑观点

• 名词解释

• 相关大事件

盈利超预期

美联航（United Airlines）第三季度盈利超出华尔街预期，得益于更强的定价能力。该公司报告第三季度调整后每股盈利为3.33美元，高于分析师预期的3.17美元。

展望未来，美联航预计第四季度调整后每股盈利为2.50至3美元，高于市场预期的2.68美元。这一强劲预期反映了公司对其业务前景的信心。

股票回购计划

美联航宣布启动15亿美元的股票回购计划，这是疫情后首次进行的回购。此举显示了公司对其财务状况的信心，并标志着资本回报政策的恢复。该公司表示，这次回购计划是“持续且有纪律性的资本回报”的开始。

定价能力提升

美联航表示，随着夏季国内市场机位过剩问题缓解，公司定价能力在8月和9月有所恢复。国内单位收入（代表定价能力的指标）在这两个月份转为正增长，提升了美联航的盈利能力。

与之类似，达美航空（Delta Air Lines）也在第三季度报告了单位收入的改善，并预计这一趋势将持续到年底。

产能调整与燃油成本下降

美联航及其他美国航空公司在夏季旅行季节后调整了产能，削减了国内座位的供应。10月和11月的年化国内座位增长已从7月的5.5%降至1.5%。

此外，北美地区航空燃油价格同比下降超过20%，进一步提振了行业的盈利预期，推动航空公司股票上涨。美联航自8月以来股价上涨约69%，而整体航空板块指数上涨28%。

编辑观点

美联航凭借其精准的产能管理和有效的成本控制，在第三季度取得了超预期的盈利表现，并对未来几个季度的增长持乐观态度。定价能力的恢复以及燃油成本的下降为公司带来了双重利好。此外，公司首次启动疫情后的股票回购计划，表明其财务状况稳健，并致力于在持续投资和还债的同时，开始回馈股东。然而，市场的不确定性仍然存在，未来的盈利能否持续，还需观察宏观经济环境和航空需求的变化。

名词解释

单位收入：指每个可用座位公里（ASK）所产生的收入，是衡量航空公司定价能力的重要指标。

股票回购：公司用现金回购自己发行的股票，从而减少流通股数，提高每股收益。

资本回报：公司通过分红或股票回购的方式将利润返还给股东。

相关大事件

2024年10月：美联航宣布启动15亿美元的股票回购计划，标志着该公司自疫情以来首次启动资本回报政策，这也预示着其财务状况的稳健恢复。