美国东海岸和墨西哥湾港口罢工导致供应链中断,经济前景面临严峻挑战
美国东海岸和墨西哥湾港口罢工:潜在供应链危机
罢工背景
美国国际长途装卸工会(ILA)于周日宣布,从周二开始,美国东海岸和墨西哥湾的港口将举行罢工,预计这将导致供应链的延误和混乱。工会在声明中指出:“美国海运联盟(USMX)拒绝解决长达半个世纪的工资压制问题。”USMX是代表东海岸和墨西哥湾长途装卸行业雇主的机构。
罢工影响
如果工会成员在从缅因州到德克萨斯州的港口停止工作,这将是自1977年以来首次全面的ILA罢工,涉及处理约一半美国海洋运输的港口。消息人士透露,周日没有进行任何谈判,并且在周一午夜截止日期之前也没有计划进行谈判。工会之前表示,这次罢工不会影响军用货物运输或邮轮交通。
白宫反应
白宫发言人罗宾·帕特森在周日表示,周末期间,高级官员与USMX代表保持联系,"敦促他们尽快达成公正协议,反映出公司的成功。"她补充说,官员们也向ILA传达了同样的信息。拜登总统早些时候表示,如果码头工人在10月1日截止日期之前未能达成新合同,他不打算干预防止罢工。“这是集体谈判。我不相信塔夫脱-哈特利法案。”他告诉记者。该法案允许总统在威胁国家安全或安全的劳资纠纷中介入,强制实施80天的冷却期。
企业担忧
商业圆桌会议(Business Roundtable)代表美国主要商业领袖,表示对东海岸和墨西哥湾港口潜在罢工深表担忧。该组织警告称,劳动停工可能导致美国经济每日损失数十亿美元,"伤害美国企业、工人和消费者。我们呼吁双方在周一晚上截止日期之前达成协议。"数月来,工会威胁关闭其覆盖的36个港口,除非像马士基(Maersk)及其APM北美终端等雇主提供显著的工资增长,并停止终端自动化项目。此争端令依赖海洋运输出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。
编辑观点
此次罢工的潜在影响不容忽视,尤其是在供应链尚未从疫情中完全恢复的背景下。港口罢工不仅可能导致货物运输中断,还可能引发更广泛的经济问题,包括通货膨胀和就业危机。企业及政府应共同努力,以避免罢工对经济造成更大的冲击。
名词解释
国际长途装卸工会(ILA):负责美国东海岸和墨西哥湾港口装卸工人权益的工会组织。
美国海运联盟(USMX):代表东海岸和墨西哥湾长途装卸行业雇主的机构。
塔夫脱-哈特利法案:美国联邦法律,允许总统在劳资纠纷中干预,以防止对国家安全的威胁。
集体谈判:工会与雇主之间就劳动条件和待遇进行的谈判过程。
相关大事件
2024年9月30日:美国东海岸和墨西哥湾的港口罢工将于周二开始,可能影响数十亿美元的经济。
暂无相关记录