突發！蘋果被曝關停電動汽車項目

據財聯社28日報道，北京時間周三凌晨3點，全球知名的科技記者馬克·古爾曼發布了一條重磅猛料：蘋果公司已經決定取消搞了十多年的電動車項目！

對此爆料，網友熱議，有人說：“明智之舉，蘋果現有產品已經不是什么熱點，汽車更沒有優勢，不如趕下一個AI風口” 。

也有人說，“點贊，知道進退止損”“蘋果的利潤模式，注定了它不會和其他廠商打價格戰，蘋果造電動車沒有先發優勢，電動車的技術儲備又不豐富，眼看著比亞迪掀起了價格大戰的狂潮，蘋果造汽車，第一步邁出去就是驚濤駭浪，利潤還少得可憐”。

面對潛在的競爭對手退出賽道，馬斯克第一時間沖到“吃瓜前線”，發了一個“致敬”、“點煙”的愜意表情。

蘋果被曝取消造車，加碼生成AI！2000人受影響

媒體報道稱蘋果將放棄長達10年的電動汽車開發計劃，加碼生成式人工智能。

消息稱，兩名高管告訴員工，造車項目組里的許多員工將被調到機器學習和AI部門，轉向生成式人工智能項目，這也是公司日程表里愈發重要的事項。至于團隊里的幾百名硬件和汽車工程師有機會申請其他項目組的工作，同時裁員也是有可能發生的情況。

古爾曼表示，蘋果公司首席運營官Jeff Williams和分管造車項目的副總裁Kevin Lynch已經于周二在內部宣布了這一決定，知情人士稱這個消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。

古爾曼透露，蘋果曾設想將蘋果汽車的定價放在10萬美元檔次，但高管們擔心這個價格能否提供他們習以為常的高利潤率，以及公司每年要花數億美元養著一個可能永遠不會有結果的項目。

蘋果對上述消息拒絕置評。傳出消息后，本周二美股午盤時段，盤中曾跌近0.9%的蘋果股價持續反彈，午盤轉漲后漲超1%，截至收盤，蘋果報182.63美元，漲幅0.81%，市值2.8萬億美元。

造車十年努力終成泡影

根據21世紀經濟報道記者過往梳理，關于蘋果造車的消息最早可以追溯到2014年，蘋果CEO庫克則在2015年接受采訪時，首次對外談及汽車話題，表示“電動汽車行業正處于巨大變革的臨界點”。

當時傳聞代號為“泰坦計劃”的造車項目啟動。此后蘋果公司多次向特斯拉等公司挖人，之后又傳出蘋果內部在自主造車還是技術供應商的角色上出現分歧。

過去10年，自動駕駛汽車一直是蘋果最燒錢的項目之一，目前已經燒了幾十億美元還難見“錢”景。

公開資料顯示，在2017年4月，蘋果已經獲得了加利福尼亞州DMV(車輛管理局)許可證，可以在公共道路上測試自動駕駛車輛，并計劃使用三輛雷克薩斯RX450h SUV車型。

2022年，蘋果公司曾將目標下調至“2026年上市、L4級別自動駕駛”。然而今年1月的爆料顯示，蘋果又將目標下調至“L2+級別自動駕駛、2028年上市”。這一消息曾被視為蘋果與自己妥協，降低目標的汽車終于有望上市。但最新的進展顯示，這個標準恐怕已經低到董事會無法忍受的地步。

蘋果大中華區營收下降13%

當地時間2月1日，科技巨頭蘋果發布了2024財年一季報。數據顯示，蘋果在除大中華區以外的所有地區均實現了銷量增長。

根據財報，2023年四季度，蘋果總營收為1195.8億美元(約合人民幣8585億元)，同比增長2.1%，市場預期為1179.1億美元；凈利潤總額為339.2億美元(約合人民幣2435億元)，同比增長13.1%；毛利率為45.9%，市場預期為45.3%。大中華區收入下滑13%，遠低于分析師預期等因素影響，蘋果公司股價在盤后跌近3%，市值跌破2.9萬億美元。