這家公司的無人車將在中國上路測試，特斯拉應該感到害怕嗎？

無人駕駛的未來正在快速成形，而該領域的強技術頭部玩家小馬智行最近在自動駕駛卡車領域取得新進展。具體來說，小馬智行宣佈獲得自動駕駛卡車編隊行駛測試牌照，獲准在廣州開放道路上進行L4級編隊自動駕駛測試。

這一重大進展或開創自動駕駛和商業卡車貨運的新時代，但有一家公司可能就要緊張了，它就是特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）。在無人駕駛的競賽中，不進則退，類似小馬智行這樣的競爭對手的進步就是特斯拉的退步，股價也將因此承壓。

跟特斯拉一樣，小馬智行的總部也在美國，但大量業務位於中國。此外，兩家公司採取不同的技術路徑：小馬智行的自動駕駛汽車採用的是激光雷達（lidar）技術，而特斯拉的首席執行官馬斯克卻公開吐槽這一技術。現如今，馬斯克可能將要為此付出代價了。

特斯拉股價今天的下跌，主要原因可能並不是小馬智行，但這家私人自動駕駛公司的一舉一動卻不能不密切關注。特斯拉全自動駕駛（FSD）技術的開發還舉步維艱之際，小馬智行已經在悄悄往前走。2023年8月，該公司聯手豐田汽車Toyota Motor（NYSE:TM）在中國量產自動駕駛出租車。然而，這只是該公司前進道路上的最新一步而已。

2018年12月自動駕駛出租車應用程序上線以來，小馬智行已經成為了中國城市北京和廣州第一家商業化自動駕駛出租車服務的公司，同時也是上海和深圳等其他一線城市首批獲得經營許可的公司之一。此外，該公司還將業務擴展到了類似亞利桑那州的圖森等美國城市，甚至還與沙特阿拉伯的未來城NEOM達成了技術合作協議。

相比之下，特斯拉的自動駕駛技術也是頻頻上頭條，但都是負面消息。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，2019年以來，特斯拉的高級駕駛輔助系統Autopilot已經跟736起事故以及17人死亡相關。最近，佛羅裡達州一名法官發現“合理的證據”顯示馬斯克及其他公司高管明知Autopilot技術存在缺陷，卻依然允許這些車輛在不安全的區域運行。這一消息到現在為止依然沒有塵埃落定，特斯拉的股價也依然在下跌。

如果小馬智行的路測進展順利，這將為該公司未來與其他汽車製造商達成自動駕駛卡車的合作創造出極好的條件。此外，有些公司也將受益於這一消息，比如說已經跟小馬智行建立自動駕駛出租車合作的激光雷達領域的龍頭公司Luminar Technologies Inc（NASDAQ:LAZR）。

更為要命的是，激光雷達技術有可能助力其他公司在無人駕駛的競賽中打敗特斯拉，而小馬智行可能就是一個鮮活的例子。