波音(BA.US)：9 月份 737 Max 交付量下滑

飞机制造商波音 ( NYSE:BA ) 9 月份的 737 Max 交付量下滑至 15 架。这是自 2021 年 5 月以来交付量最低的一次，当时该公司交付了 11 架窄体喷气机。与此同时，该公司本月交付了 10 架宽体 787 飞机和两架 777 喷气式飞机。值得注意的是，波音第三季度商用飞机交付总量同比下降 6.3% 至 105 架。当前喷气式飞机交付的中断是由于最近发现的Spirit AeroSystems ( NYSE ： SPR )提供的机身问题造成的。

波音公司 9 月份生产了 22 架 737 Max 飞机，低于 38 架飞机的平均目标产量。该公司承认，某些飞机后压力舱壁上的紧固件孔钻孔不准确。这些由 Spirit AeroSystems 提供，该公司从多家供应商处采购机身部件。当时，波音公司已经警告称，九月季度的交付量未达到预期。

波音 737 Max 的成本约为 1 亿美元，该问题已将这些飞机的产量削减至正常计划的一半左右。即便如此，该公司表示，它可以实现 2023 年交付 400 至 450 架飞机的目标的下限。截至 9 月份的 9 个月内，波音交付了 286 架 Max 飞机。

挑战继续影响波音的产量

Max 交付的延迟也阻碍了波音的客户。随着最近旅行需求的增加，尤其是假期即将到来，大型航空公司一直在尝试增加航班。机身问题需要检查并修复误钻的紧固件孔，这需要时间。尽管该错误不会造成任何飞行风险，但波音公司希望确保彻底解决当前的问题。

波音公司今年面临一系列挑战，阻碍了其喷气式飞机的交付。为了扩大交付量，该公司正在努力提高产量。为此，该公司宣布计划到 2025 年 7 月将 Max 喷气式飞机的产量提高到创纪录的每月 57 架。与此同时，其 787 梦想飞机正在获得更多订单。最近，波音公司从加拿大航空获得了 18 787-10 宽体喷气式飞机的订单，该公司试图对其机队进行现代化改造，并保留了额外购买 12 架飞机的选择权。波音公司还计划在印度开设美国以外最大的制造工厂。

BA 现在值得买入吗？

昨天，研究公司瑞银开始对波音股票给予“买入”评级，并将目标价设定为 275 美元（上涨 42.1%）。鉴于目前航空旅行的需求旺盛，瑞银认为，英航股价的下跌已经造成了供应链的混乱。

此外，该公司预测，尽管供应链面临挑战，但从 2023 年到 2027 年，波音的自由现金流将以 36% 的复合平均增长率 (CAGR) 增长。

同样，美国银行证券分析师罗纳德·爱泼斯坦维持对 BA 股票的买入评级，目标价为 300 美元（上涨 55%）。