波音(BA.US)、空客（OTHEROTC：EADSF）5 月订单量上升；高盛分析师看好 BA

波音 ( NYSE:BA ) 和空中客车 ( OTHEROTC:EADSF )在经历了艰难的大流行情况后，天空变得更加明亮， 5 月份的交付量增加表明这两家飞机制造商都处于积极的地位。分析师似乎对这些发展感到满意。

五月标志着交付和积压的增加

波音 5 月交付量环比激增 43%。然而，交付的 50 架喷气式飞机的交付量低于其竞争对手空中客车公司的交付量，后者报告 5 月份交付了 63 架喷气式飞机（同比增长 34%）。波音 737 MAX 的交付量为 35 架，而上个月仅为 17 架，当时制造缺陷迫使该公司在交付前修复飞机。

5 月份，波音锁定了 69 架订单，其中包括 59 架 MAX 和 10 架梦想飞机；订单簿因 11 次取消而不足。空客 5 月份总订单量为 17 架。

2023 年前五个月，波音交付了 206 架飞机，低于空客交付的 244 架，波音的净订单为 127 架，远低于空客的 144 架。波音和空客都希望在下周的巴黎航展上达成新的飞机交易。

波音公司预测，到 2023 年下半年，MAX 的交付量将增加到每月 40 架左右。由于上周出现的新的生产故障，梦想飞机的交付量可能会在 6 月份出现停滞。

高盛对英航、空客股票的看法

在波音公布 5 月订单后，高盛分析师诺亚波波纳克重申对该股的买入评级，目标价为 291 美元。分析师评论说，订单很稳固，下周的巴黎航展很可能会出现大量新订单活动。展望未来，他认为波音将满足 2023 年的交付指导。

关于空中客车的交付量，GS 认为今年能够交付 720 架喷气式飞机，因为这一数字远高于典型的 5 月季节性水平。

波音股票的预测是什么？

在关注波音股票的15 位华尔街分析师中，有 10 位将其评级为买入，而五位则将其评级为持有，将共识评级定为适度买入。平均目标价为 238.4 美元，意味着 8.2% 的上涨潜力。虽然分析师对空中客车的一致评级为持有，有 6 次买入、3 次持有和 3 次卖出，但 146.06 美元的平均目标价标志着 3.6% 的上涨潜力。

昨天（6 月 13 日），RBC Capital 分析师 Kenneth Herbert重申了对该股的持有评级。相比之下，在 Jefferies 6 月 11 日发布的一份报告中，分析师 Sheila Kahyaoglu 维持了她的买入评级，该股的目标价为 250 美元，这意味着 13.4% 的上涨潜力。