波音(BA.US)的卡尔霍恩粉碎了廉价绿色航空的希望

在最近的一次航空业高管会议上，飞机制造商波音公司（纽约证券交易所股票代码：BA ）的首席执行官大卫卡尔霍恩表示，未来生产更便宜的绿色航空燃料的想法是一个神话。

由可生物降解的食物垃圾制成的可持续航空燃料 (SAF) 的生产旨在减轻航空业造成的碳化影响。与此相反，该行业现在使用 Jet A 等传统煤油类燃料来满足大众客运需求。据Argus Media 报道，为了了解明显的价格差异，目前一加仑 SAF 的价格超过 6.00 美元，而 Jet A 的价格几乎是后者的三分之一，每加仑超过 2.00 美元。

卡尔霍恩指出，虽然在可预见的未来可以实现 SAF 的大规模生产，但 SAF 的定价永远无法与传统的碳排放燃料价格相提并论。“不，我认为我们永远不会达到 Jet A 的价格。我认为这永远不会发生。它更积极，它会产生影响，但它会成为它的样子，”他补充道。

其他一些人也同意卡尔霍恩的想法，并表示没有更便宜的生产 SAF 的方法。为了推动更清洁的能源和开展全行业的脱碳工作，美国的通货膨胀减少法案 (IRA) 还为 SAF 生产提供了税收抵免。与此同时，国际航空运输协会 (IATA) 设定了到 2050 年实现该行业净零碳排放的目标。

与 SAF 生产相关的较高成本将转嫁给客户，从而增加航空旅行成本的争论仍在讨论中。喷气机制造商或航空公司承担使用 SAF 的全部额外费用是不可行的。大规模生产 SAF 的另一个挑战是燃料食品库存的采购，这会随着需求的增加而迅速减少。另一个挑战是让全世界所有的飞机和机场都能适应处理生物燃料。

波音公司最后确认，到 2030 年，它有望使其飞机 100% 适应 SAF。此外，波音公司正在推出一种新的建模工具 Cascade，这将有助于评估脱碳方法。