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波音公司(BA.US)因供应链问题被降级

美股要聞3年前 (2023-04-05)106
还记得在我们刚从大流行病中走出来的时候,因为“供应链”对一切都造成了限制,所以几乎不可能找到很多东西吗?供应链问题显然又回来咬波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)的尾翼,因为供应链刚刚促使飞机制造商再次降级。不出所料,波音投资者并不高兴,导致该股在周二下午的交易中小幅下跌。北海岸研究发布了降级,将波音公司的评级从“中性”变为“卖出”。从本质上讲,Nort...

还记得在我们刚从大流行病中走出来的时候,因为“供应链”对一切都造成了限制,所以几乎不可能找到很多东西吗?供应链问题显然又回来咬波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)的尾翼,因为供应链刚刚促使飞机制造商再次降级。不出所料,波音投资者并不高兴,导致该股在周二下午的交易中小幅下跌。

北海岸研究发布了降级,将波音公司的评级从“中性”变为“卖出”。从本质上讲,Northcoast的分析师指出,波音公司可能不会很快以商用喷气机的方式销售更多产品。这主要是因为全球供应链的问题。航空航天本身可能会因几个关键限制因素而步履蹒跚,首先是全球喷气发动机的产量,以及进入该领域的新供应商的不可预测性。北岸还指出“......整个欧洲的混合信息......”是一个潜在问题。

有趣的是,对这份报告已经有了一些质疑。罗伯特·贝尔德(Robert W. Baird)分析师彼得·阿曼特(Peter Armant)透露,3月份波音737 MAX的交付量达到54架,“活动激增”。Baird预计波音第一季度将总共交付133架飞机。这比普遍预期高出约10%。此外,波音也有望达到Baird对2023年交付量的预期。由于Baird预计交付的飞机总数约为400至450架,而波音已经交付了其中的四分之一,这与它应该交付的飞机数量大致相当。

然而,撇开北岸的悲观预测不谈,大多数分析师都看好波音。分析师普遍认为波音是适度买入,买入建议与持有和卖出建议的总和大约为二比一。此外,由于其平均目标价为228.69美元,波音股票具有7.19%的上涨潜力。


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