中國電動車股票美股開門紅，我們還有什麼理由不看好2023年的行情？

2022年，美國主要股指紛紛大幅收跌，投資者將希望放在了2023年。不過，市場似乎不近人情，並沒有滿足投資者的這一期待。週二高開後，美股盤中回吐漲幅，收盤時三大股指均下跌。不過，中國電動車股票卻迎來了美股的開門紅。

中國是全球人口最多的國家，同時也是全球最大的電動車市場，全球車企都希望在這一市場上分得一杯羹。在美股市場上，中國電動車逆勢上漲，提振了投資者2023年看漲這些股票的信心。

週二，多數中國電動車製造商股票的價格均上漲。在此之前，這些公司12月的銷售數據報喜，給2022年的電動車生產畫上了一個完美的句號。

小鵬汽車XPeng（NYSE:XPEV）股價週二盤中上漲9%，漲幅居首。該公司報告12月交付近1.13萬輛汽車，三季度交付量總計超過2.22萬輛，2022年的總交付量同比增長23%至120750輛。具體到車型，12月斬獲軒轅獎年度十佳汽車的旗艦G9 SUV的交付量相比前一個月暴增160%至4000多輛。此外，12月末G9軟件還成功實現遠程升級，語音助手系統的上線在行業內屬￿開創之舉。

此外，理想汽車Li Auto（NASDAQ:LI）的股價週二盤中上漲4%。理想汽車報告12月交付超過2.12輛汽車，創公司單月紀錄，相比上年同期增長50%。四季度交付量同比增長32%至4.63多萬輛，2022年增長47%至接近133250輛。理想L8和L9車型的需求旺盛，單月交付量均超過1萬輛。這些車型的成功鞏固了理想汽車在中國高端電動車市場上的地位，同時該公司還在全國數百個城市設立了大量的零售店，服務中心以及鈑噴維修店。

蔚來NIO（NYSE:NIO）發佈月度交付量報告後股價週二上漲2%。數據顯示，蔚來12月交付超過1.58萬輛汽車，同比增長超過50%，四季度交付量同比增長60%至超過4萬輛，全年汽車交付量接近122500輛。蔚來已經為它的汽車打造了強大的支持性基礎設施資產，公司截至年底已經部署超過1300座換電站，1228座配備有6225根充電樁的充電站，以及1058座配備有7159根充電樁的目的地充電站。

最後，中國領先的電動車銷售商比亞迪BYD（OTC:BYDDY）股價上漲5%。該公司12月生產和銷售了235200輛電動車，2022年的總產量接近188萬輛，差不多是2021年的3倍。此外，該公司銷售插電式混合電動車和純電動車，車輛銷售組合合理。

尤其值得一提的是，這些成績還是在不利的環境下實現的。最近，中國放鬆疫情防控的清零政策，供應鏈和生產都受到了不小的衝擊。如果在如此惡劣的環境下，中國電動車公司都能有此表現，一旦這個全球第二大經濟體再次火力全開，他們或將迎來更高的增速。