2023年，特斯拉要有大麻煩了

即使是特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）也逃脫不了經濟不確定性和不斷上升的利率的衝擊。該電動車製造商週一報告2022年交付超過130萬輛汽車，同比增長40%，但Wedbush的科技分析師Dan Ives表示，特斯拉依然未能達到公司自己設定的汽車交付量年增長50%的高目標。

Ives表示，對於特斯拉來說，總的需求開始出問題。該公司將有必要調整和削減價格，尤其是在依然是成長故事關鍵的中國。他說，2023年的前景將會非常不明朗，需求問題將持續困擾該電動車製造商。

週一，特斯拉報告四季度總計交付405278輛汽車，華爾街預期約為420000輛。數據發佈後，該股股價週二一度暴跌15%，過去12個月的跌幅擴大至近75%。

需求問題讓很多特斯拉的投資者對於該公司的高估值感到不安。

Ives表示，華爾街預計特斯拉2023年的交付量增速將在35%至40%區間，這一預期在當前的經濟環境下可能太高了。但是，該分析師對於該公司實現反轉並抵禦可能的經濟衰退還是有信心的，稱管理層現在需要做的只是拿出一個更加現實，更加保守的交付量和財務目標，重新設定投資者的預期。

多年來，Ives一直是特斯拉最大的多頭之一，但最近他還是將該公司剔除出Wedbush的“最佳選股名單”。他說，特斯拉的灰姑娘行情結束了，而馬斯克現在需要帶領該公司挺過這場5級黑風暴。此外，華爾街預計2023年的經濟衰退可能削弱消費支出，有些分析師甚至認為特斯拉股票價格明年有可能跌破$25。

即使是最看好的分析師也不得不承認特斯拉將面臨短期的需求問題，實現其樂觀的預期難度不小，但有關該電動車巨頭的未來，華爾街意見不一。在多頭陣營當中，Ives給予特斯拉股票$175的目標價，股價上漲空間60%+，依據是最近有關交付量的很多利空已經被股價消化，而電動車的繁榮依然處於“大級別增長週期的初期”。

此外在週二，CFRA Research的高級股票分析師Garrett Nelson維持他的$225的12個月目標價。他說，過去1年諸如特斯拉、Lucid Group Inc（NASDAQ:LCID）和Rivian Automotive, Inc.（NASDAQ:RIVN）等電動車製造商困難重重，但他們2023年看好特斯拉，並稱股票回購即將啟動。

Nelson表示，隨著奧斯丁和柏林工廠產能的提升，低價版電動車滿足美國聯邦電動車稅收抵免政策要求，以及電動皮卡Cybertruck的上市銷售，特斯拉2023年的銷量將會迭創新高。公司長期的增長預期將足以支撐該股更高的估值水平。

不過，GLJ Research的首席執行官Gordon Johnson就沒有這麼肯定了。Johnson是知名的特斯拉空頭，他堅信明年年底競爭的加劇以及需求的下滑將會把特斯拉的股價打到$25以下。

他說，特斯拉的交付週期最近幾個月正在快速下滑。按照該分析師的說法，這是該公司增長已經停滯的諸多跡象之一。他說，特斯拉四季度真實的汽車新訂單數在250000輛左右，環比和同比都出現了下滑。然而，該股依然是按照超高增長的公司進行估值，而這正是該股內爆的原因。

Johnson表示，雖然特斯拉多頭拿諸如機器人、電動卡車以及無人駕駛等垂直領域的潛在增長說事，但他並不信任馬斯克的這些承諾。他指出，馬斯克此前的很多承諾都未獲得兌現，比如說2017年6個月內推出全自動駕駛汽車，以及Cybertruck將在2021年開始交付。Johnson表示，這不過是一家無法銷售其產能的汽車公司而已，甚至空頭分析師依然太過樂觀了。