馬斯克的這三句話或許能改變你對特斯拉股票的看法

作為全世界排名第一的電動車生產商，特斯拉Tesla (TSLA -3.57%)的股票熊了有一段時間了。這家市值目前為8450億美元的公司大約相當於接下來12家汽車製造商的估值之和。至於股價下跌的原因，一些人認為是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克的原因。眾所周知，馬斯克曾多次與美國證券交易委員會(SEC)交惡，最近他還引起了推特公司及其利益相關者的憤怒。

即便如此，特斯拉去年仍然再次引領著電動汽車行業的銷售，而且展示了卓越的創新能力。事實上，特斯拉比其他汽車製造商更靈活地適應了供應鏈挑戰和半導體短缺。當然，隨著傳統企業向電動化傾斜，特斯拉幾乎肯定會失去市場份額，不過，特斯拉和馬斯克似乎有著更大的野心。

對於那些看空特斯拉的投資者，馬斯克的這三句話或許會讓你改變對這家電動車巨頭的看法。

在最近的財報電話會議上，馬斯克重申了他一直以來的一個信念，即製造效率將是特斯拉“最強大的競爭優勢”。由於高度自動化的生產線，以及單件鑄造和低成本電池單元等創新，特斯拉在2021年第三季度實現了14.6%的行業領先的營業利潤率，這個數字在2022年第一季度又上升到19.2%。

更令人印象深刻的是，在最近一個季度，特斯拉繼續維持高效運營。儘管中國疫情防控導致特斯拉在上海的超級工廠關閉了三周，加上在德國和德克薩斯州擴建新工廠正處於成本密集階段，特斯拉仍然公佈了14.6%的營業利潤率，這一數字在行業內名列前茅。更可貴的是，該公司6月份在弗裏蒙特工廠和上海超級工廠都取得了新的生產記錄，這預示著今年剩餘的時間裏會有好的發展。

展望未來，投資者可以期待特斯拉在未來變得更加高效。明年，更多的車輛將配備4680電池單元，這項技術有望將電池單元的生產成本和資本支出分別降低56%和69%。特斯拉在低成本電池組方面早已經領先於行業，而電池組是電動汽車最昂貴的部分。此外，隨著柏林超級工廠（特斯拉在歐洲的首個生產設施）的生產量增加，特斯拉的物流成本應該會下降，因為特斯拉將不再需要向該地區大量運送汽車。

今年早些時候，馬斯克曾公開表示，完全自動駕駛（FSD）技術“將成為特斯拉最重要的盈利來源”。他表示對特斯拉在2022年實現完全自動駕駛的能力充滿信心，特斯拉計畫在年底前向北美所有客戶發佈FSD測試版軟體。此外，隨著機器人計程車計畫在2024年投產，特斯拉可能在不遠的將來推出自動駕駛的乘車服務。

投資管理公司Ark Invest表示，到2030年，自主打車平臺可以產生2萬億美元的年利潤。這一估測儘管高得離譜，但如果特斯拉抓住了這一市場的哪怕一小部分，就能夠通過減少銷售週期性和提高利潤率來完全改變公司的成本結構。換句話說，FSD技術可以使特斯拉更像一個軟體和服務提供商，而不是一家汽車製造商。

馬斯克還指出，特斯拉所擁有的自動駕駛里程數比其他任何公司都多。換句話說，特斯拉比其競爭對手擁有更多的數據，而數據是人工智慧的基石，這使得該公司在製造自動駕駛汽車的競爭中遙遙領先。

馬斯克近期表示，人形機器人Optimus“擎天柱”最終將比特斯拉的汽車業務更有價值。甚至比FSD技術更有價值。Optimus是特斯拉在去年的人工智慧日活動中首次預告的人工智慧驅動的仿真機器人。據馬斯克透露，原型機可能在2022年問世，然後Optimus最早可能在2023年投入生產。

現在還很難完全想像這款產品面世後的的潛在影響，一個由人工智慧驅動的機器人可以把我們從危險、重複或枯燥的工作任務中解放出來，從而改變世界，也可以通過處理烹飪和清潔等日常瑣事使家庭生活更輕鬆，更不用說更複雜的維修和翻新工作了。Optimus 也可以幫助企業更有效地運作，讓普通員工有更多時間從事一些創造性工作。

當然，目前所有的這些還都只停留在理論層面，但在不久的將來可能會不一樣。最後，再引用馬斯克的一句話：“幾個月後特斯拉會舉辦一個人工智慧日活動。我想我們到時候能夠展示的東西會讓很多人大開眼界”。