馬斯克：鋰精煉就相當于印鈔，穩賺不賠

特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）首席執行官周三呼籲加大全球鋰精煉投資以緩解電池材料的短缺狀况，幷稱鋰精煉的利潤之豐厚基本就跟印鈔沒什麽差別。

“我想再次呼籲企業家進入鋰精煉行業。鋰開采相對簡單，但精煉就要難得多了。”馬斯克在財報電話會議中表示，幷稱鋰加工的利潤率跟軟件不相上下。“你不可能虧損，相當于擁有了一張印鈔許可證。”

他說，鋰價大漲是因爲供給不足，而供給不足幷不是因爲這種原材料的稀缺性，而是全球向電池供應鏈提供超高純度電池級氫氧化鋰以及碳酸鋰的産能有限。過去1年，中國的碳酸鋰價格上漲近450%。馬斯克表示，鋰精煉難度很大，需要大量的機械且難以規模化。

按照BloombergNEF的預測，到2025年，澳大利亞、智利和中國分別將分別位列全球前三大鋰礦開采國，預測産能分別爲31.86萬噸、16.4萬噸以及14.63萬噸。但是，中國一家就將占據鋰精煉産能的一半多（超過100萬噸），遠高于澳大利亞的23.71萬噸以及智利的33.04萬噸。

不過，供應商正在其他中心新建項目。今年5月，中國鋰業巨頭天齊鋰業産出澳大利亞首批電池級氫氧化鋰。

雖然前景看好，但是資本家和生産商對于增産仍然十分謹慎，不敢貿然大舉投入建設新的精煉廠和鋰礦。至于原因，上一次鋰業的投資洪流導致供給遠超需求，進而引發一輪持續至2020年底的鋰價下跌行情。很多材料供應商被迫削减産能或者是推遲項目，有的甚至徹底停産。

特斯拉董事長Robyn Denholm本周表示，澳大利亞應該致力于增加更多的精煉和製造産能，從而幫助全球滿足當前飈升的電池需求。此外，包括智利、阿根廷以及美國等各地也在上馬新的項目。特斯拉正在德克薩斯州建造電池正極材料工廠以及鋰精煉工廠。馬斯克表示：“如果我們的供應商不來解决這些問題，那就我們自己解决。”

特斯拉還看到了其他材料，比如說鋼鐵和鋁的價格開始下行的迹象，幷預計這一利好最早將在今年晚些時候得到體現。