波音(BA.US)：準備好拐彎了嗎？

由於公司特定問題和大盤面臨的拋售壓力，波音 ( BA ) 的股價今年迄今已下跌 38%。該公司受到監管延誤、持續的供應鏈問題的打擊，並且對接受空軍一號合同感到強烈的遺憾。

該公司現在面臨更多可能影響波音 737 MAX 生產和交付的供應鏈問題。儘管該公司預計零部件短缺不會破壞其全年計劃，但只能相信管理層的話。

毫無疑問，各家航空公司都厭倦了所有的延誤，最終，他們會屈服於空中客車公司的飛機。儘管如此，波音唯一的競爭對手仍無法奪走其所有業務，尤其是考慮到零部件短缺和供應鏈問題在整個行業如此普遍。

今天，波音股價回升至每股 130 美元左右。再糟糕的幾天可能會使該股回到 2020 年 3 月的低點。毫無疑問，旅行的前景比 2020 年股市崩盤的恐慌時期要好得多。儘管如此，這些天似乎沒有什麼可以阻止 BA 的股票暴跌。

儘管有所有壞消息，但我仍然看好 BA 的股票。

波音：巨大的挑戰擺在面前

據報導，該公司正在尋求發行更多股票以改善其資產負債表狀況。為了讓波音擺脫困境並實現其 787 夢想客機交付里程碑，該公司真的可以使用現金沖擊。

回到正確的軌道需要大量的時間和金錢。然而，如果波音股價達到其任何里程碑，它將面臨相當大的上漲潛力。在這些低迷的倍數下，似乎投資者懷疑波音能否按時實現任何目標。

延誤和失望是您對波音的期望。波音首席財務官布賴恩·韋斯特 (Brian West) 直截了當地表示，他的公司“正處於拐點的邊緣”，因此有理由感到鼓舞。

我認為已經為一個顯著的轉變做好了準備。這只是當前管理團隊能否成功的問題。如果他們不能，人們不得不認為首席執行官大衛卡爾霍恩可能會退出。鑑於 BA 股票的殘酷表現，投資者可能會積極看待這一舉措。

中國尚未批准 737 MAX 重新投入使用。此類批准可能成為波音股價近期的主要催化劑。預計中國“接近”允許飛行器再次飛行，可能最早在第二季度。

無論中國是否允許 737 MAX 在短期內再次飛行，波音都需要駕馭一條持續動蕩的供應鏈。目前，人們的預期很低，任何一點點好消息都可能對該股產生重大影響。

波音股票的底線

至少可以說，波音公司的股票一直是動蕩的。展望未來，公司可能會發行更多股票以修復資產負債表。它需要額外的現金來克服可能是將股票與有意義的反彈分開的最後障礙。

在撰寫本文時，BA 的股價僅為銷售額的 1.4 倍。這接近該股自 2020 年以來的最低價。儘管我不懷疑前進的順利，但我是該公司恢復生產速度計劃的粉絲。

該公司在供應方面受到限制，但所有跡像都表明需求依然強勁。當波音準備好交付時，我懷疑將有不少客戶準備好接收。