講真，Rivian會成為下一個特斯拉嗎？

說出來有些難以置信，電動車巨頭特斯拉Tesla (NASDAQ: TSLA)造車的歷史已經有十年了。2012年，特斯拉生產了2600輛電動車，也是從那時起，特斯拉的股票到今天上漲了15,000%。當然，這個過程並非一帆風順，而且該公司甚至一度走到了破產的邊緣。

可以說，特斯拉開闢出了電動汽車這個市場，也使得後來者更容易追隨其步伐。儘管難以複製特斯拉股票的輝煌業績，但是Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN) 正在利用特斯拉創造的優勢，並大張旗鼓地向前邁進。Rivian的投資者最近聽到了不少壞消息，但這或許也正是買入股票的最佳時機。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾公開表示，特斯拉在2017年加大Model 3的量產力度時，距離破產只有一個月左右的時間。馬斯克曾把這種經歷稱為“生產地獄”。但後來的情況是，一旦特斯拉度過了生產初期的困境，其產量和交付率就會飆升。

在剛剛過去不久的第一季度投資者電話會議上，馬斯克表示，他認為有一個“合理的契機，特斯拉的電動車產量比去年增長60%”，這意味著特斯拉可能在2022年達到約150萬輛電動汽車的交付量。

Rivian在2022年第一季度的產量略高於2550輛，認為全年有望達到25,000輛。這與特斯拉早期的產量大致相當，遠在2017年Model 3增產之前。

但Rivian在其發展的早期階段面臨的挑戰與特斯拉當年大相徑庭。比如，儘管有足夠的產能使汽車交付量翻一番，但供應鏈問題導致該公司將2022年的汽車產量預測降低到25,000輛。在第一季度致股東的信中，該公司表示，如果能夠獲得所需的零部件，Rivian擁有的設備和流程可以在其平臺上生產超過5萬輛電動車。此外，現階段的汽車製造商還必須被迫吸收不斷上升的成本，因為正在努力交付在原材料價格上漲之前預訂的8萬多輛皮卡和SUV車型。而且，無論是供應鏈的限制還是價格的上漲，短時期內都很難逆轉。

好在這些都沒能阻止Rivian的長期規劃。除了電動卡車和SUV訂單外，該公司還有來自最大股東亞馬遜高達10萬輛電動送貨車的訂單。這是一個非常好的生產基礎，而Rivian也已經宣佈在佐治亞州新規劃一個50億美元的工廠，希望能在2024年投入生產，這將成為美國最大的單一電動車產能投資。

不僅僅是Rivian應該做長期的規劃，Rivian的投資者亦當如此。短期內可能要承受更多的痛苦，因為許多挑戰必須被解決。Rivian的股票可能永遠不會產生特斯拉股票所提供的驚人回報。但該公司擁有良好的訂單基礎，並計劃能夠提升到大規模生產，總計劃年產能為60萬台。

就像早年的特斯拉一樣，Rivian也在克服挑戰，這給投資者帶來了風險。但是，如果成功地度過了成長中的痛苦，可能會成長為一家大規模的電動車製造商，推動公司股票在未來十年的增長。