Rivian(RIVN.US)能在前方的減速帶中倖存嗎？

似乎持續一年的計算機芯片供應短缺困境還不夠，另一場更大規模的短缺可能很快會進一步削弱汽車行業。在今年以來世界面臨的所有動盪中，有三種基本材料正悄然威脅著缺貨並削弱汽車行業。

更大的短缺迫在眉睫

我們知道大多數汽車領頭羊如何不斷轉向電動汽車 (EV) 生產，以便在不斷變化的汽車行業中保持相關性。對電動汽車生產至關重要的原材料包括鈷、鋰和鎳，所有這些都構成了電動汽車電池的核心。

現在，由於對它們的強烈需求，這三種金屬都悄悄地面臨著供應短缺的威脅。3 月初，由於燃料價格飆升和俄羅斯燃料供應的不確定性，對電動汽車的需求比以往任何時候都猛增，鎳價飆升超過 100%。此外，美國總統喬拜登宣布有意將汽車行業迅速轉向電動汽車以減少對俄羅斯化石燃料的依賴，也推動了國內對鎳的需求激增。

此外，今年早些時候，瑞士信貸分析師預測全球鋰產量（預計 2022 年和 2023 年分別為 58.8 萬噸和 73.6 萬噸）將供不應求（預計 2022 年和 2023 年分別為 68.9 萬噸和 90.2 萬噸）。

此外，預計到 2030 年鈷的需求預計將遠遠超出供應，如果到 2025 年還沒有的話。

Rivian 首席執行官通過更清晰的前景讓粉絲輕鬆

最近，當 Rivian Automotive（納斯達克股票代碼：RIVN）的首席執行官 RJ Scaringe 警告稱，電動汽車電池供應即將短缺，這將比我們想像的更嚴重地傷害汽車行業，這些擔憂被激起。

“簡而言之，世界上所有電池產量的總和遠低於我們 10 年內所需的 10%，”Scaringe 說，這意味著 90% 到 95% 的供應尚未實現。

Scaringe 讓我們更清楚地了解了汽車行業面臨的障礙。他指出，包括金屬開採、材料加工和電池製造在內的各個層次都將感受到短缺。旨在滿足對電動汽車不斷增長的需求，同時努力生產足夠的電池預計將是最棘手的問題。

更令人擔憂的是，與預期的原材料短缺程度相比，目前已證明對汽車行業具有破壞性的半導體短缺問題相對微不足道。“對於未來二十年我們對電池的感受，半導體只是一道小小的開胃菜，”Scaringe 在這方面表示。

這位首席執行官的全面預測與競爭對手特斯拉 ( TSLA ) 首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 本月早些時候發表的推文一致，表達了他對需求增長和供應下降導致的鋰價格“瘋狂水平”的擔憂。馬斯克表示，特斯拉“實際上可能必須直接大規模地進入採礦和煉油行業”才能應對這一危機。

幾家公司，例如通用汽車 ( GM )，實際上正在通過與礦業公司合作以確保獲得這三種主要金屬，從而趕上了礦業潮流。儘管做出了這些努力，但研究公司 Benchmark 預計，不到 50% 的工廠將生產足夠的電池來供應通用汽車等全球汽車製造商和 Rivian 等新進入者。

其他汽車製造商正在生產自己的電池，以減少對電池製造公司的依賴並避免以後的匆忙。

Rivian 計劃如何解決這些問題

Rivian 有很多艱苦的工作要做，以重振其遭受重創的股票，要跟上競爭對手的步伐還有很長的路要走。年初至今，其股價已下跌約 60%。上個月，該公司將其 2022 年的電動汽車產量預期下調至最初預期產量的一半，導致股價進一步下跌。

而現在，斯卡林格的言論導致周一進一步下跌了 6%。Rivian 剛剛開始生產汽車，截至 2022 年 3 月 8 日共生產了 2,425 輛汽車。該公司近期前景的一線希望是其 80,000 輛 SUV 和皮卡車的預購訂單，以及從亞馬遜 ( AMZN ) 訂購 100,000 輛電動送貨車。

儘管如此，考慮到激烈的競爭和芯片短缺等其他因素，整個汽車行業正面臨的困境使投資者預計 Rivian 的股票在可預見的未來仍將保持波動。

Rivian 在克服這些障礙方面的成功程度取決於它提高產量和獲得更多收入的速度和效率。然而，預計其作為起步產量較低的初創公司的地位將使這一步變得困難。

Piper Sandler 分析師Alexander Potter昨天在他的研究報告中維持對該股的買入評級。儘管如此，他還是將目標價從 130 美元下調至 112 美元。這位分析師給了我們希望，稱該公司“最有能力複製特斯拉的成功”。

華爾街分析師對該公司持謹慎樂觀態度，基於 9 次買入、5 次持有和 1 次賣出的共識評級為溫和買入。RIVN股票預測的平均目標價為 71.92 美元，表明截至週二美國東部時間上午 10:37 的上漲空間為 86.32%。