這兩隻股票押注氫燃料

隨著世界對氣候變化和減少碳足蹟的關注日益加強，電動汽車 (EV) 正在成為主流。目前的俄羅斯-烏克蘭衝突及其對化石燃料價格的影響進一步推動了這一趨勢。

特斯拉和 NIO 等名字一直是電動汽車領域的熱門話題，其他主要參與者也在向電動汽車邁進。同時，另一個趨勢是開發氫燃料作為替代品並推動氫動力汽車的發展。

不同地區的不同公司正在致力於氫經濟。豐田和現代已經開發出燃料電池汽車。上個月，豐田宣佈在印度開展 Mirai 汽車試點項目。沙特阿拉伯宣布開發一個價值 50 億美元的氫燃料設施，因為該國希望成為氫的領先供應商。雪佛龍正在與日本合作夥伴合作建立氫氣配送中心。

另一方面，埃隆馬斯克過去曾稱氫燃料電池“非常愚蠢”和“燃料電池=傻瓜銷售”。

在這兩個極端之間，讓我們更深入地了解專注於氫燃料電池的兩個主要品牌 Plug Power ( PLUG ) 和 FuelCell Energy ( FCEL )，看看它們在未來的表現如何。

Plug Power (PLUG)

Plug Power 為綠色氫生態系統提供交鑰匙氫燃料電池 (HFC) 解決方案。它已經為電動汽車部署了 50,000 多個系統，其客戶包括亞馬遜、寶馬、家樂福和沃爾瑪。

年收入預計將從 2021 年的 5.023 億美元躍升至 2023 年的 14 億美元。雖然盈利能力仍然令人擔憂，但該公司的每股淨虧損預計將從 2021 年的 0.82 美元收窄至 2023 年的每股 0.22 美元。

此外，看看該公司最近的合作關係可以讓我們對即將發生的事情有所了解。韓國電動汽車製造商 Edison Motors 與 PLUG 合作，將 HFC 驅動的電動城市巴士推向市場。

PLUG 還與阿特拉斯·科普柯 Mafi-Trench 公司和法孚合作開發氫氣液化裝置。氫氣液化使燃料易於運輸，從而降低成本並擴大配送範圍。

PLUG 是全球最大的液態氫買家，其目標是到 2025 年每天供應 500 噸液態綠色氫。該公司預計到 2028 年這一數字將翻一番。

PLUG 的價格/銷售比率為 31.5，而行業中值為 1.5，市場對替代燃料押注很大。該公司正在大力投資於未來的增長，其資本支出/銷售比率為 38.3%，是行業中位數 2.7% 的 13 倍以上。

摩根士丹利的斯蒂芬伯德重申了對該股的買入評級以及 60 美元的目標價。總體而言，華爾街看漲 PLUG，基於 10 次買入和 3 次持有，強烈買入共識評級和 40.77 美元的目標價，暗示潛在上漲 32.33%。

FuelCell Energy (FECL)

我們雷達上的另一個名稱 FuelCell Energy 製造專有的燃料電池技術平台，並針對大型電力用戶。該公司還為歐洲較小的電力用戶提供亞兆瓦級解決方案。

年收入預計將從 2021 年的 6960 萬美元增加到 2023 年的 1.6 億美元。在最近的第一季度顯示中，FCEL 的收入同比增長 113.7% 至 3180 萬美元。1 月底，FCEL 積壓了 13.1 億美元，這為未來收入提供了可見性。

此外，該公司還在與埃克森美孚研究與工程公司聯合開發一種獨特的碳捕獲解決方案。該解決方案旨在從外部來源捕獲二氧化碳、NOx、SOx 和顆粒物，同時產生電力和氫氣。

值得注意的是，該公司正專注於推動其先進技術解決方案的商業可用性，其中包括通過電解分佈式氫氣、長期儲能和碳捕獲。

FCEL 的 23.1 的價格/銷售比率表明，與 PLUG 相比，投資者為公司產生的每一美元銷售額支付的股票費用將更少。此外，97.6% 的資本支出/銷售比率表明，與 PLUG 相比，FCEL 正在大力投資於未來的增長。

Cowen & Co. 分析師Jeff Osborne重申了對該股的持有評級以及 5.75 美元的目標價，這意味著該股在當前水平上的定價是合理的。華爾街基於五次持有和兩次賣出對該股票的共識評級為中等。FuelCell的平均目標價為 5.13 美元，意味著該股可能下跌 10.6%。

結束語

儘管存在挑戰，氫燃料的使用也提供了潛在的優勢。雖然電動汽車需要定期充電，但燃料電池汽車使用氫作為燃料並在車上產生能量。隨著工業基礎設施的擴展，氫氟碳化合物的案例變得越來越有吸引力，尤其是在長途運輸和重型車輛中。隨著更廣泛的市場逐漸採用技術，PLUG 和 FCEL 將長期受益。