面对灾情，2月及时买入这2只龙头运输美股，3月便可“收果”？

运输业可算是经济的中流砥柱，但这个板块却未必能获得市场应有的重视，某程度与业务的「沉闷」不无关系。然而，如果看SPDRS&PTransportationETF在2019年的表现，就知道这个行业迎来丰收一年。这只ETF（交易所交易基金）在一众运输行业ETF中亦是数一数二，涵盖行业各个领域，过去一年回报率高达21.7%。  

但这并非说行业内各领域都在蓬勃发展。相反，货车运输、铁路运输和船运公司均挑战重重，不单是货运市场疲弱，还有煤炭货运急跌，加上贸易战就更是雪上加霜。因此，如果现在要买入运输股，就会留意板块内的其他领域，例如达美航空(DAL.US)和联合包裹(UnitedParcelService)。以下说明为何现在会视这只航空股和物流股为行业内的首选。  

联合包裹（UPS.US）坐收渔人之利  

运输股涵盖大量物流公司，运送的商品从原材料到制成品，应有尽有。因此，物流公司是各市场重要的枢纽，特别是电子商贸，这个市场增长潜力巨大，为联合包裹这类物流公司带来亮丽前景。  

然而最近，电子商贸巨擘亚马逊(AMZN.US)亦不甘后人，大举进军货运和物流市场，成为传统物流公司主要劲敌，带来很大威胁。但目前看来，亚马逊对于联合包裹的宿敌联邦快递(FDX.US)造成更大麻烦，联合包裹自然较后者更值得买入。  

联邦快递与长期合作伙伴亚马逊「分手」后，股价在2019年遭受滑铁卢。联邦快递虽然仍在为亚马逊第三方卖家提供服务，但亚马逊在12月的圣诞旺季表示基于物流效率考虑，禁止这批卖家使用联邦快递的「陆运」(FedExGround)服务替公司Prime会员发货，联邦快递再次受到沉重打击。另一方面，亚马逊与联合包裹的合作关系仍然愉快，因此联合包裹在竞争方面较联邦快递尽占优势。  

联合包裹截至2019年9月止的九个月，最大业务为美国国内包裹配送，收入增长6.7%。公司公布第三季业绩时，行政总裁DavidAbney甚至表示，看到「美国业务在收入和盈利方面均迎来短期重大有利因素，未来将持续动力十足」。联合包裹最近预测2019年假期旺季的购物送运量将刷新记录，其中包括预计「国庆日」送运量将按年增长26%。Abney的预测可能不是空话。  

另外有一项最新发展值得留意，联合包裹的全资附属公司UPSFlightForward最近成为第一家获美国联邦航空管理局批准经营「无人机货运」的公司，当局取消对公司无人机数量的管制。公司随即果断行动，已完成对WakeMedHospital超过1,500架次商用无人机的货运服务。联合包裹还与全球其中一家最大医疗集团CVSHealth达成合作协议。  

联邦快递因为与亚马逊势成水火，拖累业务发展，短期内预计将被联合包裹抢夺市场份额，这有助后者股价发力向上。长远而言，联合包裹积极进军全球市场，加上在无人机货运方面抢占先机，又有稳定现金流，股息更是有增无减，种种因素为股价带来动力，可望节节攀升。  

这只航空股股价已经水涨船高  

达美航空(DAL.US)第四季业绩刚刚出炉，胜公司的预测指引。事实上，行政总裁EdBastian表示，2019年「无论是营运效率、财政状况和客户服务，都是达美航空历史上」最丰收的一年。  

正如联合包裹，达美航空的成功很大程度建筑在对手的痛苦身上，例如波音(Boeing)正饱受737MAX客机事件困扰。面对737MAX客机全面停飞，部分龙头航空公司的发展大计受到打击，甚至业绩见红，但达美航空的收入在2019财年却创历史新高的470亿美元，带动盈利（经摊薄）激增至每股7.40美元，而2018年的盈利则为5.69美元。归根究底，最大原因正是达美航空的机队没有737MAX客机。  

达美航空目前预计下季收入将按年增长5%至7%，重申2020年每股盈利预期介乎6.75美元至7.75美元。这家航空公司亦产生大量现金，2019年经调整自由现金流高达42亿美元。管理层有信心在2020年产生相若的自由现金流，并且向股东回馈其中的70%，有助股息率在行业中脱颖而出。此股目前股息率为2.7%。  

2020年，达美航空亦可望与智利国家航空(LATAMAirlines)落实战略合作关系，这有助达美航空业务在拉丁美洲市场开动全速引擎。随着这家航空公司的MD88机队老化，相继退役，公司计划今年扩大空中巴士(Airbus)A220和A321机队。达美航空的业绩表现相当强劲，又深思熟虑进行多项创新计划，积极投资升级机队，加上在新兴市场建立合作关系，种种明智策略使之成为航空股的首选。