Rivian(RIVN.US)觸底了嗎?尋找一線希望
Rivian(RIVN)於去年11月上市,市場立即將最新的EV寵兒牢記在心,在交易的前幾週推動股價飆升。但那些寧靜的時光不再與我們同在,新的電動汽車中堅力量已經為情緒的重大轉變付出了代價。
在Rivian的案例中,該股受到了增長拋售的影響,但也受到了其他更多公司特定問題的影響。這些包括過度旺盛的期望,以及產量和供應商問題。
結果是一隻股票自11月的峰值以來已經下跌了78%;這些是在公司首次公開募股後僅幾週實現的。
在21年第四季度的財務報表發布後,上周遭受重創的股票也沒有喘息的機會。
該公司錯過了頂線和底線,但更重要的是,這家初創公司受到供應鏈障礙的困擾,導致前景下降。
半導體、線束和電子產品瓶頸都是該公司將2022年產量預測下調一半的原因。Rivian現在預計今年將交付25,000輛汽車。雖然這與加拿大皇家銀行的約瑟夫·斯帕克最近的預測大致相符,但分析師認為,華爾街總體上正在尋找一個在30,000人以下區域的數字。
儘管如此,這位分析師確實認為該公司可能會採取保守路線,為“前景提供一些緩衝”。
無論如何,考慮到長期影響,斯帕克認為這個問題可以忽略不計,並相信公司仍然準備好取得成功。但是,與此同時,投資者可能需要堅忍不拔。
“事實是,幾千個單位不應該對投資案例產生太大影響,”分析師說。“我們了解RIVN需要在產量提升方面取得進展並重建投資者信心。這可能需要時間,RIVN有一個非常雄心勃勃的計劃。但對於有耐心的投資者,我們認為在這些水平上的風險/回報非常有利。”
為此,儘管目標價從116美元下調至100美元,但Spak堅持對RIVN的增持(即買入)評級。儘管如此,新的價格目標仍可能產生170%的巨額回報。(要查看Spak的記錄,請單擊此處)
大多數分析師仍留在里維安的角落,但並非所有人都參與其中。基於9次買入與5次持有,該股的共識評級為中等買入。然而,平均價格目標仍然是一個樂觀的目標;該數字為76.5美元,表明未來一年股價可能上漲107%。
Rivian为CEO Scaringe制定46亿美元薪酬方案,期权与盈利挂钩解析
Rivian裁员优化成本为新SUV车型铺路 发言人称受影响员工可重新申请职位
Waymo前CEO克拉夫奇克质疑特斯拉Robotaxi:并非真正自动驾驶出租车
特朗普关税输家指数上涨0.44%,成分股表现分化显示市场活跃度提升
Rivian在伦敦设立人工智能中心,推动汽车智能化发展
Also Inc.获Greenoaks Capital 2亿美元融资:Rivian微出行子公司估值达10亿美元
Rivian计划20亿美元高收益债券发行,应对关税压力与2026年债务到期
Rivian扩展商业电动货车销售,结束与亚马逊的独家合作
Rivian发布2024年财报:交付量增长12%,亏损幅度缩窄,未来发展仍依赖生产扩张
Rivian发布强劲Q4财报,毛利润达1.7亿美元,全年EBITDA亏损收窄至26.8亿美元,成本控制成关键推动力
Rivian结束Amazon独家协议 开放电动货车销售 预计2026年推R2SUV应对市场降温
Rivian计划2025年推出高级驾驶辅助系统,2026年实现“眼睛脱离”功能
拜登政府即将为电动汽车制造商Rivian与氢能公司Plug Power提供数十亿美元融资,或将在特朗普政府上台前完成此笔交易
Rivian股价新年伊始大幅上涨,因电动车交付量超出市场预期
联邦政府关门威胁410亿美元贷款:Rivian、Plug等企业面临融资中断风险
Rivian股票因Benchmark给予“买入”评级而大幅上涨:预计电动汽车市场渗透率将快速增长
拜登政府提供66亿美元贷款支持Rivian,推动乔治亚州工厂重启并计划生产大众化车型
Rivian获得66亿美元贷款批准推动乔治亚电动汽车厂建设,助力R2和R3车型生产与市场扩展
特朗普计划取消电动汽车税收优惠,导致特斯拉、Rivian等电动车制造商股价大跌,若实施这一政策,可能会对美国电动车市场造成严重影响
Rivian申请联邦贷款以建设乔治亚州工厂,面对生产调整和市场需求下滑的挑战





