摩根士丹利表示，這三隻受挫的股票可以讓你的錢翻倍

在主要股指最近大幅下跌後，市場在周三開盤時大幅上漲，以期最終重回勝利之路。

雖然我們一直在謹慎地向大流行揮手告別，但隨著俄羅斯入侵烏克蘭，2022 年已經從一場危機轉移到另一場危機。西方現在終於採取行動，禁止俄羅斯的能源出口，以進一步對抗普京的侵略。這意味著，隨著能源價格上漲，波動性不太可能在短期內減弱。

但也有一線希望。在大屠殺中，現在有無數看起來確實非常美味的股票。也就是說，大幅回調給投資者帶來了無窮無盡的機會，這只是一個在正確的地方尋找機會的情況。

Domo (DOMO)

如果您追求的是老牌，那麼雲軟件公司 Domo 肯定符合要求。自去年 8 月的峰值以來，該股已回落 56%。

Domo 提供了一個綜合數據分析平台，將數據可視化、警報、ETL 和機器學習結合在一個解決方案中，為員工提供做出更明智決策所需的實時數據。事實上，通過一系列實時數據可視化和管理工具，基於雲的平台讓 CEO 可以通過手機全面監督公司的行動。

儘管 Domo 在數據可視化領域面臨來自更大玩家的激烈競爭，但它的收入一直在穩步增長。本月早些時候發布的 FQ422 最新季度報告再次提供了增長。儘管該公司在底線上表現出 1 美分的損失，但撥入了調整。每股收益為-0.41 美元，收入同比增長 23.2%，達到 6999 萬美元。這一數字比普遍預期高出 289 萬美元。

好消息是前景也超過了華爾街的預測。第一季度收入預計在 7350 萬美元至 7450 萬美元之間；華爾街分析師預期為 7004 萬美元。

也就是說，隨著財報發布，該公司宣布創始人兼首席執行官喬什·詹姆斯意外離職。Adobe 前首席戰略官兼前副總裁 John Mellor 將接替他的位置。雖然摩根士丹利的 Sanjit Singh 強調了高管領導層變動帶來的“業務中斷的可能性”，但他認為，鑑於梅勒的資歷和對財報的評論，“業務中斷的風險得到了很好的控制”。

無論如何，Singh 認為吸引人的是增長概況。他寫道：“從業務的基本面來看，需求情況看起來相當不錯，賬單增長 30% 和當前 RPO 預訂增長 25% 就是證明。指引甚至更好，因為 23 財年收入指引的高端要求增長 24%，而 22 財年為 23%。總而言之，Domo 看起來處於有利地位，可以維持 20% 的中期增長，隨著時間的推移有多個機會提高這一水平——鑑於估值 < 5x CY23sales，我們認為這一前景並未完全反映在股票中。”

基於以上所述，Singh 將 Domo 的股票評級為增持（即買入），而他 90 美元的目標價表明來年有 110% 的增長空間。

其他 2 位分析師一直在跟踪 Domo 的進展，他們都同意 Singh 的觀點，為這隻股票提供了強烈的買入共識評級。87.67 美元的平均目標僅略低於 Singh 的目標，並將在未來一年產生 105% 的回報。

Carvana (CVNA)

接下來，我們有 Carvana，一家與眾不同的二手車經銷商。該公司對購買二手車的體驗有獨特的方法，使整個過程數字化。

買家可以瀏覽二手車列表，在線購買汽車，公司司機會將其送到他們家門口，這項服務在美國大多數地方都可以使用。但通過使用人工智能和機器學習，該平台提供了各種其他優勢，例如監控二手車拍賣、查明最暢銷的車輛並確保它們的供應。

隨著消費者購買習慣的改變，數字化方法在新冠危機期間實現了強勁增長，並在最新的財務報告中再次得到證實。

收入同比增長 104.9%，達到 37.5 億美元，超過華爾街預期的 35.1 億美元。也就是說，每股收益為-1.02 美元，低於普遍預期的-0.87 美元。

然而，目前的環境並不適合在大流行期間開花的無利可圖的成長股，人們擔心增長會放緩，同時也有一些流動性方面的擔憂。結果，CVNA 的股價自去年 8 月見頂以來下跌了 67%。

然而，摩根士丹利的亞當喬納斯是一個忠實的粉絲，他認為回調提供了一個很好的切入點，將公司與特斯拉進行比較，這證明許多懷疑者是錯誤的。

“我們現在在 CVNA 上敲了桌子，並認為它提供了我們所覆蓋的任何股票中最強勁的牛熊傾向之一……在過去的 18 個月中，Carvana 經歷了異常高的增長，部分原因是在大流行，”喬納斯認為。

我們認為市場對 Carvana 的長期增長、流動性和收購 ADESA 的理由過於悲觀。在我們看來，CVNA 是一流的汽車零售商，擁有強大的管理、充足的流動性和機構鎮流器。這種設置讓我們想起了 2019 年的特斯拉，”分析師補充道。

因此，喬納斯對 CVNA 股票的評級為增持（即買入），而他 360 美元的目標價表明該股將在一年內上漲 200%。

所以，這就是摩根士丹利的觀點，現在讓我們看看華爾街其他人對 CVNA 的看法。基於 12 次買入和 6 次持有，分析師的共識將該股評級為溫和買入。分析師的平均目標價為 217.44 美元，預計未來幾個月股價將上漲約 83%。

American Axle & Manufacturing (AXL)

對於最後一隻股票，我們將留在汽車行業，但轉向不同的細分市場。American Axle & Manufacturing 是一家汽車零部件專家。該公司是傳動系統和金屬成型技術的設計者和製造商——它的兩個部門分為傳動系統（最大的）和金屬成型——針對內燃機 (ICE) 車輛以及電動和混合動力汽車。該公司提供一系列產品，例如驅動軸、前後軸、離合器模塊、萬向節以及密封和熱管理產品等。在 17 個不同國家/地區的 80 家機構提供服務。

過去一年，AXL 股票在市場上遭受重創，下跌了 34%。最新的收益報告也無濟於事。該公司錯過了頂線和底線。收入較去年同期下降 13.9% 至 12.4 億美元，比市場普遍預期低 4,000 萬美元。- 0.09 美元的每股收益未達到分析師預期的 0.03 美元。

話雖如此，摩根士丹利的亞當喬納斯認為 Axle 的關鍵在於使用其“ICE 提款機”，分析師認為該公司不會陷入全力開發電動汽車的陷阱。

“雖然許多其他傳統 OEM 和供應商會將寶貴的現金流投入到可能不會產生資本成本的電動汽車項目中，但我們認為 AXL 是不同的……它可能會使用大部分現金流來去槓桿化資產負債表，確保出色的風險調整後的資本配置，而不是大量投資於高風險/低迴報的電動汽車領域，”喬納斯寫道。

因此，Jonas 給予 Axle 增持（即買入）評級，目標價為 16 美元。對投資者的影響？潛在上漲約 102%。

並非所有街上的人都支持喬納斯的呼籲。該股的溫和買入共識評級基於 3 次買入、2 次持有和 1 次賣出。也就是說，大多數人認為這隻股票被低估了。按照 11 美元的目標價，未來 12 個月股價將升值約 39%。