分析師表示，在市場波動時購買波音(BA.US)股票

是時候看好波音（BA）了嗎？對於 A&D 巨頭來說，過去幾年似乎只是一場動盪——公司從一場危機衝到下一場危機，有些是基於宏觀的，有些是自己造成的。  

然而，在公司 21 年第四季度收益（1 月 26 日，星期三）之前，貝爾德分析師彼得·阿門特（Peter Arment）認為有幾個理由保持樂觀。  

基於“2021 年的最高交付量和強勁的年終訂單統計”，這位分析師認為，結果“應該被證明是”2021 年最好的一個季度。

分析師預計每股收益為 0.02 美元，自由現金流為 (1.2) 億美元，而華爾街的預期分別為 (0.30 美元) 和 (1.2) 億美元。

投資者將關注的主要項目包括 737-MAX 交付的恢復以及 787 的生產/交付。

至於前者，在中國 MAX RTS（恢復服務）和交付方面，分析師預計很快會有“一些好消息”，Arment 的檢查表明三架中國航空公司的飛機已經進行了試飛。到 2022 年，737-MAX 的交付量應該會翻一番，達到 460 架，其中包括 205 架“經典”和 255 架剛下線的飛機。 

787 的交付也應該在第一季度中途再次開始，試飛活動看起來“強勁”。

對於投資者來說，另一個大問題是關於 2022 年的 FCF 前景，Arment 認為“有很多變化的部分”。Arment 的模型要求 2022 年“流入”30 億美元，低於華爾街估計的略高於 50 億美元。展望 2023 年和 2024 年，Arment 預計 FCF 流入將分別增至 100 億美元和 103 億美元。由於華爾街會考慮“各種投入，例如：飛機清算、OEM 費率、定價折扣、固定成本吸收、更高的供應商投入價格和勞動力成本”，Arment 預計 2022-2024 年 FCF 前景“將繼續波動”。

然而，分析師認為該股有望走高，並告訴投資者“在當前的市場波動中增加 BA”。

因此，Arment 將 BA 股票評級為優於大盤（即買入），並以 306 美元的目標價對其進行支持。因此，他預計該股在未來 12 個月內以約 50% 的溢價易手。

街上的大多數人都同意；基於 13 次買入與 4 次持有，該股具有強烈的買入共識評級。按照 267.33 美元的平均目標，股價將在一年內上漲 31%。