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“缺芯”危机蔓延 车企大规模减产拖累钯金价格暴跌

财联社(上海,编辑 周玲)讯,缺芯危机导致全球车企大规模减产,而汽车产量下滑正拖累钯金价格持续走低。数据显示,9月以来,NYMEX最活跃的钯金期货合约已下跌18%,是该品种2015年11月以来走势最糟糕的一个月。

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钯金主要应用于汽车尾气催化剂和首饰行业,其中73%应用于汽油汽车尾气处理催化剂,所以汽车销售量对钯金需求有着巨大的影响。RJO Futures高级市场策略师Bob Haberkorn表示:“如果无法获得制造汽车的芯片,就暂时不需要那么多钯金。”

缺芯危机持续恶化,美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)周四预测,由于年内看不到芯片荒的缓解迹象,2021年全球汽车产量将减少770万辆,汽车行业收入将减少2100亿美元—— 较5月预期值高出91%。

最近几周,主要汽车制造商都纷纷警告,芯片短缺可能将延长减产计划。

对冲基金和其他投资者对钯金前景开始变得悲观,据美国商品期货交易委员会数据,在9月14日当周,钯金看跌押注三年来首次超过了看涨押注。

瑞银财富管理的大宗商品分析师乔瓦尼·斯塔诺沃(Giovanni Staunovo)指出,“如果基本面已经恶化,为什么还要持有并看多该金属。”

由于钯金工业用途十分广泛,它对经济的前景变化十分敏感。今年早些时候,在经济强劲反弹的预期下,钯金期货价格一度飙至3000美元/盎司左右的纪录高位。

美元走强也拖累钯金价格

除了汽车产量下降导致钯金需求下滑,美元走强也拖累钯金价格走低。由于钯金以美元计价,当美元升值时,对美国海外投资者来说,钯金价格变得更加昂贵。

今年迄今为止,ICE美元指数已上涨近4%。

美联储周三表示,明年可能开始缩减资产购买规模并提高利率,从而推高长期国债收益率,这也可能会降低贵金属对投资者的吸引力。

一些乐观者认为,如果芯片行业趋势改善,钯金价格将回升。道明证券大宗商品策略主管Bart Melek在一份报告中表示,芯片短缺预计将在2022年下半年或2023年结束,届时可能会释放被压抑的汽车需求,并推高钯金价格。




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